Коммерческие автомобили

PSA Peugeot-Citroen

www.peugeot.ru

Марка Peugeot вошла в число европейских автомобилестроителей в 1890 году, когда на заводе построили первый четырехколесный автомобиль «Тип 2» с бензиновым двигателем. И хотя все последующие годы главный упор компания делала на легковые модели, грузовикам и LCV в ее продуктовой линейке тоже нашлось заметное место. В 1975 году состоялось объединение с Citroen, в результате чего возник объединенный концерн PSA, успешно действующий и ныне.

Современный модельный ряд отделения Peugeot Professional включает несколько коммерческих автомобилей, аналогичных моделям Citroen и Fiat. В нашей стране с 2013 года представлен практически весь модельный ряд коммерческих моделей марки: к развозном «каблучку» Partner и семейству полноразмерных LCV Boxer добавлена «средняя» модель Expert. Фургон Boxer весьма популярен у российских бодибилдеров, например, фирмы ИРИТО, выпускающих на его базе микроавтобусы, маршрутки и кареты скорой помощи, а также у изготовителей разнообразных надстроек на базе шасси с кабиной. При этом их реализацией занимается непосредственно дилерская сеть Peugeot в России.

Главная новинка Peugeot последних лет (дебют в декабре 2015 года) – новое поколение семейства Expert III/ Traveller на единой модульной платформе EMP2, на которой также выпускают модели-близнецы Citroen Jumpy III/ SpaceTourer (см. Citroen) и Toyota ProAce II, с полностью новым дизайном и множеством современных систем активной и пассивной безопасности. Новинка создана уже не в альянсе SEVEL с концерном Fiat (взамен которого как раз пришла Toyota), хотя и выпускается на бывшем заводе SEVEL Nord во Франции.

На российском рынке продажи LCV марки Peugeot в России составили 1517 ед. (–9,9%). С июля 2017 года на российский рынок вышел новый Peugeot Expert и его пассажирская версия Traveller (параллельно с аналогичными моделями Citroen Jumpy/ Traveller). Обсуждается вопрос о начале сборке моделей Peugeot Traveller и Peugeot Jumpy III по методу полного цикла (CKD) на сборочной заводе PCMA в Калуге, ориентировочно с конца 2017 года.   

Новое поколение Peugeot Expert/ Traveller и Citroen Jumpy/ SpaceTourer образца 2016
построена на единой модульной платформе EMP2 концерна PSA. Продажи новинок обоих брендов в России начинаются с июля 2017 года, а в перспективе возможно развертывание
их сборки на заводе PSMA в Калуге

Компактный «каблучок» Peugeot Bipper так на российский рынок и не пришел

Peugeot Partner VU (4х2)

Актуальное поколение Peugeot Partner начало сходить с конвейера в 2008 году, а с начала 2013 года предлагают его модернизированную версию, прошедшую в 2015 году рестайлинг. Фургон Partner VU доступен с кузовом в двух вариантах по длине при одинаковой колесной базе 2728 мм. Короткая версия (4380 мм) – с грузовым отсеком объемом 3,3 м³, а при установке складываемого переднего сиденья Multi-Flex – до 3,7 м³. Полезная длина грузового отсека (с Multi-Flex) – 3,0 м. Удлиненная версия Partner VU Long (4437 мм) – с грузовым отсеком объемом от 3,7 м³, а при установке складываемого переднего сиденья Multi-Flex – до 4,1 м³. Полезная длина грузового отсека (с Multi-Flex) – 3,25 м. Стандартная грузоподъемность, составляющая 625 кг, может быть увеличена до 850 кг (стандарт для Long) с помощью установки специального пакета. Гамма двигателей для России (с 2015 года): 1,6-литровый бензиновый мощностью 110 л.с. или турбодизель того же объема мощностью 90 л.с. Коробка передач –5-ступенчатая механическая. Тормоза спереди и сзади дисковые, есть ABS, в качестве опций предлагают ESP (для версии Long) и противобуксовочную систему ASR. Базовое оснащение включает регулируемую по высоте и вылету рулевую колонку, гидроусилитель переменного действия, электропакет, ПБ водителя, система ЭРА-ГЛОНАСС, пакет «Повышенная проходимость» (защита картера и увеличенный за счет шин размерности 195/70 R15 дорожный просвет), анкерные кольца для крепления груза и т.д. Список опций включает правую сдвижную дверь (стандарт для версии Long), ПБ пассажира и боковые подушки безопасности, сплошная перегородка в половину высоты съемная, плюс решeтка и окно для погрузки длинномерных грузов, улучшенная шумоизоляция за счет отделки перегородки пластиком, остекленные задние двери и проч.

Peugeot New Expert/ Traveller (4х2)

В июле 2017 года линейка коммерческих моделей Peugeot на российском рынке пополняется новейшими моделями «среднего» семейства под названием New Expert и Traveller, дебютировавшими на автосалоне в Женеве в марте 2016 года одновременно с «близнецами» от Citroen и Toyota. Третье поколение модели на платформе EMP2 продают на европейском рынке с января 2016 года. По типоразмеру и грузоподъемности новый фургон Expert по-прежнему занимает промежуточное положение между сериями Partner и Boxer, но теперь предлагается в трех вариантах по длине кузова: Compact – 4606 мм при короткой колесной базе 2925 мм и Standart – 4956 мм или Long – 5308 мм при удлиненной до 3275 мм колесной базе. Габаритная высота кузова больше не варьируется и составляет 1945 мм (1890 мм при полной загрузке), соответственно, погрузочная высота над дорогой – 633 (544) мм, а высота грузового проема сзади – 1220 мм, ширина – 1282 мм. Грузоподъемность Expert III варьируется от 0,99 до 1,4 т для версий Compact и Standart и от 1,2 до 1,4 т для версии Long. Полезный объем грузового отсека: 4,6 м³ (внутренняя длина 2,16 м) для Compact, 5,3 м³ (2,51 м) для Standart и 6,1 м³ (2,86 м) для Long, причем, теперь его можно увеличить и удлинить на любой версии на 0,5 м³ и 1,16 м, соответственно, до 5,1; 5,8 и 6,6 м³ и 3,32; 3,67 и 4,03 м за счет системы Moduwork с окном в перегородке грузового отсека и подъемной подушкой правого пассажирского сидения, что облегчает перевозку длинномерных грузов. Боковая (опционно – две боковых) сдвижная дверь версии на Compact выполнена шириной 745 мм, а вот на Standart и Long уширена до 935 мм, что позволяет свободно загружать сбоку европаллету (800х1200 мм). Задние распашные двери открываются на 180°. В качестве опции также предлагают левую сдвижную дверь. Можно заказать несколько различных вариантов отделки грузового отделения. Загрузочная высота заднего борта составляет 560 мм. Для российского рынка оснащать новый Expert и минивэн Traveller будут турбодизелями BlueHDi класса Евро-5 объемом 1,6 л (95 л.с., 230 Н·м) и 2,0 л (150 л.с., 370 Н·м), а на родине для них предлагают BlueHDi уровня Евро-6 объемом 1,6 л мощностью 95 и 115 л.с., а также 2,0 л мощностью 120 и 180 л.с. Трансмиссия – 6-ступенчатая либо МКП, либо АКП. В перечень оснащения нового Expert входят гидроусилитель руля, галогеновые фары со светодиодными ходовыми огнями и противотуманные фары, ABS, ESP, проекция показаний приборов на ветровое стекло, ассистер старта на подъеме, фронтальные и боковые подушки безопасности, система ГЛОНАСС, система мониторинга усталости водителя, защита картера двигателя, усиленная подвеска, иммобилайзер, две сдвижных боковых двери, в качестве опции можно заказать полиуретановый руль, двухзонный климат-контроль, аудиосистему с дисплеем и 8-ю динамиками, парктроник, подогрев сидений, датчик падения давления в шинах, окошко в перегородке и другое оборудование, например, столик системы Moduwork (в спинке среднего пассажирского сидения), выдвигаемый вместе с центральным подлокотником и трансформируемый в мобильный офис, подставка для смартфона со встроенным подзарядным кабелем, а также подставка для 11-дюймового планшета с подзарядкой от USB-порта на панели. Грузовое отделение может быть отделано фанерой или только по полу, или также и по стенкам. Здесь же предусмотрены анкерные кольца для крепления грузов. Оснащение пассажирского минивэна Traveller значительно шире и соответствует легковым автомобилям бизнес-класса.   

Peugeot Boxer (4х2)

Рестайлинговое семейство Boxer (290/295) с полностью новым дизайном передней части, включая бамперы, капот и переднюю светотехнику, которую в качестве опции оборудуют дневными ходовыми огнями, производится с весны 2014 года. Полная масса составляет 3,0–4,0 т. В России автомобили представлены в трех основных вариантах: шасси, грузовой фургон и грузопассажирский фургон. Все они оснащены 4-цилиндровым рядным дизелем с турбонаддувом объемом 2,2 л (130 л.с.), агрегатируемым с 6-ступенчатой механической КП. Объем штатного топливного бака 120 л, мест в кабине – 2 или 3. Передняя подвеска независимая пружинная, задняя – зависимая рессорная. В качестве опции предложена задняя пневмоподвеска. Тормозные механизмы всех колес дисковые, с ABS, в качестве опции предлагают систему курсовой устойчивости ESP. Обновленные модели Boxer с новым дизайном передней части в качестве опции можно оборудовать камерой заднего вида, медиасистемой с USB, системами контроля рядности движения и датчиками давления в шинах.

Boxer Chassis Cab. Полная масса предлагаемых на российском рынке шасси Peugeot Boxer составляет 3,5 или 4,0 т (грузоподъемность соответственно 1,85 или 2,25 т). Число вариантов колесной базы четыре – 3000, 3450, 3800 и 4035 мм, полезная длина рамы равна соответственно 2,47; 2,9; 3,27 и 3,5–3,87 м.

Boxer Fourgon предлагают в нескольких модификациях, различающихся по длине (4963, 5413, 5998 и 6,363 мм) и высоте (2254, 2522 и 2764 мм). При этом длина их грузового отделения варьируется от 2,67 до 4,07 м, а его полезный объем составляет 8,0; 10,0; 11,5; 13,0; 15,0 или 17,0 м³. На базе цельнометаллического фургона выпускают грузопассажирскую версию Boxer Combi вместимостью 8–9 человек с полностью остекленным кузовом и трансформируемым салоном с легкосъемными сиденьями.