Коммерческие автомобили

Ульяновский автомобильный завод, ОАО

www.uaz.ru

Свою производственную деятельность Ульяновский автомобильный завод начал в мае 1942 года, освоив выпуск трехтонок ЗИС-5, производство которых передали в Ульяновск после эвакуации из Москвы Завода имени Сталина. Коммерческие автомобили собственной разработки в производственной программе предприятия появились в самом начале 60-х годов – на конвейер встали грузовичок, фургон и микроавтобус, после ряда довольно значительных модернизаций успешно выпускаемые и по сей день. Кроме того, в середине 90-х годов заказчикам предложили и грузопассажирские модификации этих автомобилей, рассчитанные одновременно на перевозку груза и нескольких пассажиров. В октябре 2000 года Ульяновский автозавод вошел в состав компании «Северсталь-Авто», которая с апреля 2008 года называется Sollers. В том же 2008 году завод приступил к выпуску на базе внедорожника UAZ Patriot легкого капотного грузовичка UAZ Cargo с утилитарной 2-местной кабиной и UAZ Pickup с комфортабельной 5-местной кабиной. В 2011 году Ульяновский автозавод объявил о продлении гарантийного срока для автомобилей UAZ Patriot и UAZ Pickup до 3 лет и 100 тысяч километров пробега. Была введена высококачественная антикоррозионная обработка кузова и шасси на заводском конвейере. С июня 2011 года автомобили коммерческой линейки «3303-3962» получили ABS, а с конца года – двигатели класса Евро-4. Все последние годы коммерческие версии УАЗов «Пикап» и «Карго» модернизировали практически параллельно с пассажирской моделью внедорожника «Патриот». Последняя модернизация УАЗ «Пикап» была в январе 2017 года.

Утилитарную коммерческую серию «3303-3962» модернизировали в начале 2016 года. На ней нашли применение, например, электронный одометр и заказной подогрев сидений.

На базе продуктовой линейки УАЗ предлагается самая разнообразная специализированная техника (на фото экспозиция на Silk Way Road Show в Ташкенте в июле 2017 года)

Ульяновский автомобильный завод представил «концепт-трак»
УАЗ «Профи Гибрид» с гибридной силовой установкой

В июле 2017 года УАЗ показал на выставке ИННОПРОМ-2017 в Екатеринбурге прототип перспективной гибридной полуторки «Профи Гибрид» с последовательной силовой установкой из ДВС+электромотор и 25-киловаттной батареи, позволяющей снизить расход топлтива до 7 л/100 км, а также проехать 100 км только на электротяге. Соответственно общий пробег составляет до 1000 км. Прототип также оснащен комплексной системой помощи водителю ADAS и телематикой.

Концепт-трак «Профи Гибрид» с гибридной силовой установкой стал шоу-стоппером к линейке серийных полуторок УАЗ «Профи» на выставке COMTRANS-2017. Однако, ранее 2021 года в серии его не обещают

Осенью 2017 года на выставке COMTRANS-2017 состоялась, пожалуй, главная за последнее десятилетие премьера Группы СОЛЛЕРС и Ульяновского автозавода – первая в истории бренда УАЗ полуторка серии «Профи» с усиленным и удлиненным шасси. Интересно, что «Профи» представили сразу в виде целого семейства, включая заднеприводные (4х2) и полноприводные (4х4) версии с одинарной и двойной кабинами и разнообразными надстройками. Заднеприводный грузовик получил модернизированную 3-местную (правда, лишь номинально) кабину с бюджетной светотехникой и панелью приборов от самой свежей модернизированной версии «Патриота».

Производство коммерческих автомобилей УАЗ в 2016 году составило 22 тыс., что на 12,9% больше, чем в 2015-м, а продажи в России составили – 17,9 тыс. (–7,4%), без микроавтобусов и 886 ед. «Карго» и 2793 ед. «Пикапов». За 9 месяцев 2017 года УАЗ реализовал на российском рынке 12,7 тыс. LCV (+25,7%) без микроавтобусов и еще 505 ед. 0,75-тонных «Карго» (–25,4%), а также первые полуторки «Профи». Плюс реализовано 1,91 тыс. «Пикапов» (+2,7%).

Презентацию УАЗ «Профи» на COMTRANS-2017 проводил лично глава Группы СОЛЛЕРС
Вадим Швецов

УАЗ «Пикап» (4х4)

Семейство полноприводных пикапов на шасси внедорожника УАЗ «Патриот» на сегодня включает только «спортивную» модель УАЗ «Пикап» (УАЗ-23632) с двойной 5-местной кабинами, а вот также утилитарную модель УАЗ «Карго» (УАЗ-23602) с одинарной 2-местной кабиной скоро снимут с производства. Они отличаются увеличенной с 2760 до 3000 мм колесной базой, длина «Карго» составляет 5320 мм, а «Пикапа» – 5200 мм. Габаритные размеры грузового отсека «Карго» – 2470х1870х400 мм, у «Пикапа» – 1400х1500х650 мм, грузоподъемность – 725 кг. Двигатель класса Евро-4 теперь только один: бензиновая 2,7-литровая 128-сильная «четверка» ЗМЗ-40906 (версия 23632), которую также устанавливали на Cargo. Коробка передач – 5-ступенчатая механическая марки Dymos. Передняя подвеска пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости, задняя – рессорная. Спереди установлены дисковые тормоза, сзади – барабанные. Схема подключения полного привода и раздаточная коробка с понижающим рядом аналогичны таковым у модели УАЗ «Пикап». Сохранены также клиренс (210 мм), глубина преодолеваемого брода (500 мм) и размеры применяемых шин (225/ 75 R16 или 245/ 70 R16). Пятиместная кабина «Пикап» оснащена боксом для хранения инструментов под задним диваном. Модель «Пикап» в максимальной комплектации Limited штатно оснащают крышкой грузового отсека (объем 1181 л) или КУНГ-ом (объем 2243 л), аудиосистемой, сигнализацией, электростеклоподъемниками, электроприводом и обогревом наружных зеркал, подогревом передних сидений и кондиционером, а версию «Карго Комфорт» – кондиционером и тентом кузова.

УАЗ «Профи» (4х2, 4х4)

Надобность в современном развозном грузовике класса LCV (4х2) в линейке УАЗа для прямой конкуренции с нижегородской «Газелью БИЗНЕС» ощущалась достаточно давно, так как у модели «Карго» слишком мала грузоподъемность (0,75 т), а «коммерческий» грузовичок УАЗ-33036 с кабиной над двигателем морально устарел и также отличается недостаточной грузоподъемностью лишь
в 1,3 т. Поэтому осенью 2017 года в производство пошла серия рамных заднеприводных и полноприводных развозных грузовиков УАЗ «Профи» с одинарной (УАЗ-236021) 3-местной кабиной или с двойной 5-местной кабиной, а также полноприводные версии «Профи 4х4» (УАЗ-236022 и УАЗ-236324) с аналогичными кабинами. «Профи» отличается от «Карго» увеличенной с 3000 до 3500 мм колесной базой, а его общая длина составляет 5940 мм (4х2) или 5990 мм (4х4). Габаритные размеры базовой платформы у «Профи» – 3089х1870 мм, а в уширенной версии – те же, что и у «Газели БИЗНЕС» – 3089х2060 мм, что позволяет перевозить вместо 4 до 5 палетт, а грузоподъемность при этом составляет 1500 кг. У версии с двойной кабиной она, естественно, короче – . Погрузочная высота – 986 мм.Двигатель на «Профи» бензиновый (в перспективе возможен импортный дизель) – 2,7-литровый ZMZ PRO (ЗМЗ-409051) мощностью 149,6 л.с. (МКМ=235,4 Н·м), а также битопливный бензин/ газ (пропан-бутан) мотор ЗМЗ-409052 мощностью 143 л.с. Коробка передач – 5-ступенчатая МКП. На полноприводной версии раздаточная коробка с понижающей передачей и управлением одним рычагом. Передняя подвеска зависимая пружинная со стабилизатором поперечной устойчивости, задняя –на параболических рессорах. Опционально – принудительная электроблокировка заднего дифференциала Eaton. Дорожный просвет – 210 мм. Спереди установлены дисковые тормоза, сзади – барабанные. Колесные диски также от  размера 6.5Jx16H2, а шины единой размерности 225/75 R16С для заднеприводной и полноприводной версий. Комплектация кабины «Профи» предлагается в двух исполнениях: «Стандарт» с регулировкой ремней безопасности по высоте, ПБ водителя, регулировкой руля по высоте и вылету, дисплеем бортового компьютера, электростеклоподъемниками, салонным фильтром, сигнализацией с центральным замком и ДУ, электроприводом и обогревом зеркал, к тому же дополнительно разнесенными на стойках из-за широкой бортовой платформы, ABS+EBD. На версии 4х2 – двухместное пассажирское сиденье с органайзером, на версии 4х4 – пассажирской сиденье одноместное, а между ним и водительским размещен вещевой двухуровневый бокс. Предусмотрена также потолочная консоль для документов формата А4. Под платформой установлен скрытый запираемый ящик. За доплату возможна установка зимнего пакета с электрообогревом всего периметра лобового стекла, подогревом сидений и усиленным 75-амперным аккумулятором. Исполнение «Комфорт» включает дополнительно: противотуманные фары, регулировку сиденья водителя по высоте и поясничному подпору, охранную сигнализацию с ДУ центрального замка, аудиосистему с MP3 и USB и двумя динамиками, а также кондиционер и габаритные контурные огни. За доплату предлагается парктроник, мультимедийная система с 7-дюймовым сенсорным экраном и возможностью оснащения навигационной системой.

УАЗ-3303, -39094, -3741, -3909 (4х4)

Семейство бескапотных полноприводных грузовичков, фургонов и их грузопассажирских версий полной массой 2650–3050 кг. С 2009 года их оснащают 4-цилиндровым рядным бензиновым двигателем Заволжского моторного завода ЗМЗ-4091 объемом 2,7 л, который развивает 112 л.с., а с 2013 года сертифицирован под экологические требования Евро-4. Коробка передач – 4-ступенчатая механическая, раздаточная коробка – 2-ступенчатая. Колесная база составляет 2300 или 2550 мм, дорожный просвет под картерами мостов – 205 или 220 мм. Подвеска полностью рессорная, тормозные механизмы барабанного типа.

УАЗ-330395. Базовая модель с колесной базой 2550 мм, полной массой 3070 кг предлагается заказчикам в варианте шасси или с бортовой платформой, в которой возможна перевозка груза массой до 1225 кг (1075 кг – при наличии двух человек в кабине). Короткобазную (2300 мм) модель УАЗ-33039 грузоподъемностью до 1000 кг выпускают только на экспорт.

УАЗ-390945 «Фермер». Колесная база выпускаемой УАЗом бортовой грузопассажирской версии составляет 2550 мм. В удлиненной двух- или трехдверной двухрядной кабине размещаются пять человек, а в расположенной за ней укороченной грузовой платформе (2027х1870х400 мм) – до 1150 кг груза. При этом полная масса автомобиля составляет 3050 кг.

УАЗ-374195. Цельнометаллический фургон Ульяновский автозавод выпускает на шасси с колесной базой 2300 мм. При общей длине 4440 мм полезная длина его грузового отсека составляет 2603–2730 мм, ширина – 1818 мм. Полная масса автомобиля – 2720 кг, грузоподъемность – 1000 кг (850 кг при наличии двух человек в кабине).

УАЗ-390995. От цельнометаллического фургона его грузопассажирская версия отличается, прежде всего, частично остекленным кузовом, в котором сразу за кабиной расположено пассажирское отделение на пять человек. Полная масса автомобиля – 2820 кг, масса перевозимого груза в зависимости от наполненности салона составляет 475–1000 кг. Длина грузового отделения – 1300 мм, ширина – 1880 мм.