Коммерческие автомобили

Volkswagen Commercial Vehicles, Volkswagen Group

www.vw-commercial.ru

Первым коммерческим автомобилем концерна Volkswagen (штаб-квартира которого находится в немецком городе Вольфсбург) стал 0,9-тонный фургон вагонной компоновки Transporter T1, созданный в 1949 году на шасси знаменитого заднемоторного «Жука» (VW 1200). Ныне выпускают уже пятое поколение Transporter (T5). С июля 1995 года подразделение по выпуску коммерческих автомобилей выведено в отдельную независимую компанию Volkswagen Commercial Vehicles в рамках группы Volkswagen.

Подразделение Volkswagen Commercial Vehicles входит в число крупнейших мировых производителей легких и средних коммерческих автомобилей (LCV и MCV). В России ее модельную линейку составляют четыре базовых семейства: «каблучки» Caddy (грузоподъемность до 800 кг), кстати, обновленные в 2015 году, шасси и цельнометаллические фургоны Transporter (грузоподъемность до 1400 кг) также новой серии T6 (обладатель титула «International Van of the Year 2016», шасси и цельнометаллические фургоны Crafter (грузоподъемность до 2750 кг), второе поколение которых дебютировало осенью 2016 года, а также рамные пикапы с одинарной или двойной кабиной Amarok (грузоподъемность до 1147 кг), чья модернизация прошла в 2016 году.

Новая полноприводная версия Volkswagen Transporter T6 Rockton 2017 года может претендовать на звание почти что внедорожника

Весной 2017 года стартовали продажи второго поколения семейства Crafter II, дебютировавшего на IAA'2016 в Ганновере и, кстати, получившего вслед за меньшей серией Volkswagen Transporter T6 титул «International Van of the Year 2017». Соответственно коммерческие модели Volkswagen стали обладателями этого почетного звания два года подряд. Семейство производится на новейшем заводе в польском городе Вжесня (Позненьское воеводство) параллельно с одноплатформенным семейством MAN TGE (см. MAN). Новинка отличается не только дизайном экстерьера и интерьера, но и более экономичными двигателями семейства 4-цилиндровых 2-литровых турбодизелей TDI с впрыском Сommon Rail.

Новейшее семейство полноразмерных фургонов четвертого поколения VW Crafter II победило в конкурсе «Van of the Year 2017»

Продажи Volkswagen Commercial Vehicles (фургоны и комби) в России в 2016 году составили 5255 ед. (+44,8%) против 3629 ед. в 2015-м, кроме того, было реализовано 840 пикапов Amarok всех модификаций (+42,9%). Лидер продаж Volkswagen CV по итогам 2016 года – по-прежнему люксовый микроавтобус Caravelle (+73,4%).

Более мощный обновленный пикап Volkswagen Amarok с V6 TDI начал поступать на российский рынок из Германии с 2017 года

Volkswagen Amarok (4х2, 4х4)

Пикап Amarok, дебютировавший в 2010 году и модернизированный в 2016-м, считается коммерческой моделью Volkswagen, так как его можно заказать и в версии шасси с кабиной под установку спецнадстроек (автовышки, самосвального кузова, снего- и мусороуборочного оборудования, фургонов). Варианты привода – задний, подключаемый полный привод с межосевым дифференциалом для тяжелых условий эксплуатации и постоянный полный привод для использования в основном на шоссе. Рамный автомобиль предлагают преимущественно с двухрядной пятидверной кабиной (со складываемым раздельно 60:40 задним рядом сидений) и платформой с габаритами 1,56х1,62х0,53 м и площадью до 2,25 м², причем расстояние между колесными арками составляет 1222 мм, что достаточно для размещения стандартной европалеты. Существует версия со стандартной двухместной кабиной и грузовой платформой длиной 2,21 м с увеличенной до 3,57 м² площадью. Колесная база у этих версий одинаковая – 3097 мм. Пикап предлагают в четырех исполнениях: от базового с неокрашенными бамперами и минимальным пакетом (впрочем, включающим даже полуавтоматический кондиционер Climatic и CD/ MP3-аудиосистему) до премиального Highline с кожаным салоном и бамперами в цвет кузова. Нормальную эксплуатацию на бездорожье обеспечивают достаточно большой дорожный просвет 230 мм, возможность преодоления брода глубиной 0,5 м, мощная рама, полноразмерные колеса размером 245/ 70 R17, понижающая передача в раздаточной коробке, принудительная (с места водителя) блокировка межосевого дифференциала и электронная блокировка межколесных диффренциалов (в том числе на 4х2), противобуксовочная система «ABS Plus» (ABS+EBA+ESP+EDL+ASR+EBC) с функцией Off-Road, включаемой кнопкой на панели, а также горные ассистенты HillStart и HillDescent. Турбодизельная «четверка» объемом 2,0 л предлагается в итерациях 140 или 180 л.с. (с двойным турбонаддувом bi-TDI), а новейшие 3-литровые турбодизели V6 в трех – 163, 204 и 224 л.с. Коробка передач – 6-ступенчатая механическая или 8-ступенчатая автоматическая – опция для 180-сильного турбодизеля и стандарт для новейших турбодизелей V6. Задняя подвеска рессорная, за доплату усиленная Heavy-Dury, мягкая или жесткая крышка грузового отсека либо пластиковый кунг и т.д. Базовая версия Single Cab оснащена фронтальными ПБ, электропривод стекол, аудиоподготовка, За доплату (Double Cab): мультифункциональный руль, расширенный блок приборов с  многофункциональным дисплеем бортового компьютера, до шести ПБ, защита двигателя, круиз-контроль, центральный замок с ДУ, раздельный климат-контроль, автоматические фары, поворотные противотуманные фары, полный электропакет с обогревом передних сидений и зеркал, климат-контроль Climatic, аудиосистема с CD/ MP3, передний и задний парктроники, блокировка заднего дифференциала. Топ-версия Double Cab Canyon – декор-пакет экстерьера и интерьера, декоративно-защитные дуги в кузове, кожаный салон и руль, двухзонный климат-контроль Climatronic, мультимедийная система с SD и цветным сенсорным экраном, камера заднего вида, 17-дюймовые литые диски.

Volkswagen Caddy/ Caddy Maxi (4х2, 4х4)

Цельнометаллический фургон малого класса Volkswagen Caddy четвертого поколения на платформе MQB (заводской индекс Type 2K), прошедший глубокий рестайлинг в 2015 году, традиционно предлагается в грузовом двухместном варианте Kasten, а за перегородкой с решетчатой верхней частью – грузовой отсек объемом 3,2–3,7 м^{3 и} полезной длиной 1,78 м. Сдвижных боковых дверей шириной 0,7 м может быть одна или две. Гамма двигателей для российского рынка состоит только из моторов класса Евро-5. Для версии фургон (Kasten) предлагаются только четыре турбодизеля TDI – в вариантах объемом 1,6 л, мощностью 75 и 102 л.с., а также объемом 2,0 л – в вариантах 110 или 140 л.с. с роботизированной коробкой передач DSG. В Европе предлагаются также «даунсайзинговый» 3-цилиндровый бензиновый 1-литровый турбомотор класса Евро-6 мощностью 102 л.с., а турбочетверки объемом 1,2 и 1,4 л развивают, соответственно, 84 и 125 л.с. Кроме того, предлагается газовый 2-литровый 109-сильный двигатель EcoFuel. Турбодизели Евро-6 объемом 2,0 л развивают 75, 102 и 150 л.с., а на версии Alltrack – 122 л.с. Привод – передний или полный (4MOTION) с автоматическим подключением через вискомуфту Haldex. Тормозные механизмы дисковые на всех колесах, в список базового оборудования включены ABS, а также системы контроля тяги и торможения двигателем.

С 2007 года Volkswagen Caddy производится также в виде удлиненной модификации Maxi, которая отличается увеличенной на 320 мм колесной базой, что, в свою очередь, повлекло увеличение длины грузового отделения версии Kasten до 1,82 м, а его вместимости до 4,2 м³. В отличие от обычного Caddy на модификации Caddy Maxi перегородка между кабиной и грузовым отсеком в базовом исполнении выполнена сплошной. Линейка двигателей аналогична базовой версии. В перечень базового оборудования включены ABS, а также системы контроля тяги и торможения двигателем.

Обе модификации автомобиля могут быть в вариантах Kombi с 5- или 7-местной компоновкой салона. Вместимость багажного отделения у них значительно скромнее, однако конструкция предусматривает снятие рядов кресел, в результате чего вместимость багажного отделения Сaddy Maxi Kombi возрастает до впечатляющих 3,9 м³. Оснащение: ПБ водителя, светодиодные ходовые огни и задние фонари, электроусилитель руля, рулевая колонка с регулировкой по вылету и высоте, центральный замок с ДУ, иммобилайзер, убираемые сиденья второго ряда (Kombi), аудиоподготовка с двумя динамиками, ABS+ , TPMS, противооткатная система HAS. Опционально: окрашенные в цвет кузова бамперы, биксеноновые фары, противотуманные фары, до четырех ПБ (фургон) или шести ПБ (Kombi), сигнализация, усиленная или пониженная подвеска, электроскладывание зеркал, климат-контроль Climatic с салонным фильтром или раздельный климат-контроль Climatronic (за доплату), система стабилизации ESP с функцией стабилизации прицепа, вертикальная и боковая регулировки водительского сиденья, 7-местный салон (Kombi), полный электропакет с подогревом передних сидений, адаптивный круиз-контроль с функцией полного автоторможения (для DSG) или подтормаживания (МКП), парктроник, камера заднего вида, система автоматической параллельной и перпендикулярной парковки, система контроля за усталостью водителя, мультимедийная система CD/USB/SD с 6,33-дюймовым сенсорным экраном, инфосистема AppConnect с WiFi, Bluetooth, розетки 12V, глубокая тонировка задних стекол, рейлинги, литые диски и прочее.

Volkswagen Transporter T6 (4х2, 4х4)

В мае 2015 года семейство развозных коммерческих моделей сегмента LCV подверглось глубокому тюнингу, став VI поколением (тип 7K) этого знаменитого семейства. Прежнее V поколение выпускалось с 2003 года. Уже в октябре 2015 года была налажена SKD-сборка серии T6 на заводе «Фольксваген РУС» в Калуге. Конструкция стальной кузов с интегрированной рамой (грузовики – полурамная конструкция), поперечное расположение двигателя, передний или автоматически подключаемый полный привод. Линейка моделей: базовые Transporter (фургоны Kasten, грузопассажирские Kombi, шасси для установки спецкузовов Cab Chassis с одинарной и двойной кабиной с неокрашенными бамперами, а также бортовые грузовики Pitsche). В семейство входят также микроавтобусы Transporter Kombi (5–9 мест), 7-местный вэн бизнес-класса Multivan и пассажирская топ-версия Caravelle, но они проходят по категории «Автобусы». Габаритные размеры (Transporter/ Combi): длина – 4904 или 5304 мм, ширина – 1904 мм, высота – 1990, 2177 или 2477 мм. Колесная база: 3000 или 3400 мм. Грузоподъемность шасси с кабиной – до 1,65 т. Линейка дизелей TDI для России (Евро-5) состоит из 4-цилиндровых моторов объемом 2,0 л с Common Rail. Диапазон мощностей: 102, 140 и 180 л.с. Бензиновый 2-литровый двигатель с TSI и турбонаддувом развивает 150 или 204 л.с. С ними агрегатируют 5- или 6-ступенчатую механическую или 7-ступенчатую роботизированную КП DSG с двумя сцеплениями. Версия 4MOTION оборудована межосевой муфтой Haldex и электронной блокировкой дифференциалов на каждой оси, опционально предложена дополнительная механическая блокировка заднего дифференциала. Оснащение фургона включает электроусилитель руля переменного действия, систему стоп-старт, электрообогрев ветрового стекла, электропривод стекол, зеркал и боковых дверей, центральный замок, розетки 12V и проч. Бортовые версии снабжены такелажными петлями на полу платформы. За доплату – вторая сдвижная дверь по левому борту, полностью светодиодные (LED) поворотные фары с системой управления светом Light Assist, информационно-мультимедийная система Composition Color с цветным сенсорным 6,33-дюймовым дисплеем, адаптивный круиз-контроль Front Assist, система контроля за усталостью водителя Rest Assist, адаптивная система регулирования ходовой части DCC, передний и задний парктроники, камера заднего вида ABS + ESP, электронная система усиления голоса, функция экстренного торможения City Emergency Braking система помощи при спуске HDC, литые 17-дюймовые диски Cascavel, функция стабилизации прицепа (до 2,5 т) и другое оборудование, например, скрытый фаркоп.

Серия Transporter даже в грузовых версиях отличается вполне «легковым» поведением на дороге.

Фургон. Цельнометаллический фургон малого класса Volkswagen Transporter Kasten с объемом грузового отделения от 5,8 до 9,3 м³, рассчитан в зависимости от модификации на перевозку 0,5–1,4 т груза. На российском рынке он предложен в вариантах с обычной (3000 мм) и увеличенной (3400 мм) колесной базой, с четырьмя вариантами двигателей, в передне- или полноприводном исполнении (4MOTION). Объем грузового отделения (при снятых сидениях) – от 5,8 до 9,4 м³.

Kombi. Грузопассажирский Volkswagen Transporter Kombi (Kasten DoKa) разработан на базе грузового цельнометаллического фургона и отличается от него остекленным кузовом и двухрядной кабиной, вмещающей (в зависимости от исполнения) пять или шесть человек, включая водителя. Полезный объем со стандартной базой и крышей – до 5,8 м³, при средней крыше – 6,7 м³, при удлиненной базе и стандартной крыше – также 6,7 м³, при средней крыше – 7,8 м³, а при высокой – 9,3 м³.

Шасси. Volkswagen Transporter в варианте шасси рассчитан на установку самых разнообразных надстроек массой до 1,65 т. Шасси может быть оснащено короткой однорядной (1+1 или 1+2 места) или удлиненной двухрядной кабиной (2+3 или 3+3 места). На российском рынке шасси предложено в вариантах с обычной (3000 мм) и увеличенной (3400 мм) колесной базой, в передне- или полноприводном исполнении (4MOTION). Полезная длина рамы короткобазной модификации составляет 2,69 м, длиннобазной – 3,26 м. У модификации с двухрядной кабиной, устанавливаемой только на шасси с увеличенной колесной базой, этот параметр составляет 2,21 м.

Бортовой. Volkswagen Transporter Pritsche в варианте с бортовой платформой при стандартной базе оснащен стандартной платформой площадью 4,9 м² (2,54х1,94 м), а при удлиненной – 5,7 м2 (2,94х1,94 м). Имеется и низкопольный вариант удлиненной бортовой платформы с пониженной на 139 мм погрузочной высотой (769 мм, против стандартных 908 мм). Однако из-за выступающих колесных арок полезная площадь пола уменьшилась до 5,2 м². Версия с двойной кабиной оснащается короткой бортовой платформой площадью 4,2 м² (2,17х1,94 м).

Volkswagen New Crafter (4х2, 4х4)

Второе поколение малотоннажных коммерческих автомобилей (полноразмерных вэнов) сегмента LCV (серия LC4) разработано концерном Volkswagen уже самостоятельно, без участия прежнего партнера Daimler AG, поэтому вполне логично у новинки появился и ребейджинговый аналог в виде одноплатформенной модели MAN TGE (см. MAN). Новинка отличается аэродинамичным дизайном с улучшенным до 0,33 аэродинамическим качеством Cx. Компоновка с рамным шасси и продольным расположением двигателя сохранена, но теперь кроме заднего (3,5–5,0 т полной массы) или полного (4MOTION) приводов предлагается также и передний (3,0–4,0 т полной массы). Комбинация из 4 базовых моделей, трех вариантов кузова по длине и трех по высоте позволяет предложить до 69 вариантов. Линейка двигателей включает только турбодизели EA288Nutz с Common Rail нового поколения, с турбонаддувом с изменяемой геометрией, EGR+SCR класса Евро-6 объемом 2,0 л в итерациях 102, 122 и 140 л.с., а при наличии двойноготурбонаддува BiTurbo – 177 л.с. В итерации Евро-5 для России мощность дизелей – 102 или 140 л.с. Трансмиссия: 6-ступенчатая МКП или новейшая 8-ступенчатая гидромеханическая АКП. Оснащение аналогично серии MAN TGE (см. MAN).

Фургон. Цельнометаллический фургон Volkswagen New Crafter Kasten как и предшественник предложен в трех вариантах полной массой 3,0; 3,5 и 4,0 т в сочетании с передним приводом и задней ошиновкой и 3,5 или 5,0 т с задним приводом и двухскатной ошиновкой, с двумя вариантами колесной базы (3640 и 4490 мм) и тремя вариантами высоты – 2390, 2590 или 2798 мм, что дает три диапазона объема грузового отсека: для короткобазных версий от 9,9 до 11,3 м³, от 14,4 до 16,1 м³ для длиннобазных и от 16,4 до 18,4 м³ для удлиненных. Максимальная внутренняя высота кузова (сверхвысокая крыша) составляет 2196 мм, ширина боковой сдвижной двери – 1,3 м, для заднеприводных версий – масса буксируемого прицепа до 3,5 т (полная масса автопоезда до 8 т). Габаритная длина – 5986–7391 мм, ширина – 2040 мм, а погрузочная высота на переднеприводных версиях уменьшена на 100 мм.

Шасси. Шасси Volkswagen Crafter II предложено в двух вариантах полной массы – 3,5 и 5,0 т и в двух вариантах колесной базы – 3640 и 4490 мм, с короткой трехместной или удлиненной четырехдверной кабиной, вмещающей семь человек. Площадь бортового кузова 7,1 и 8,8 м², а если кабина двухрядная, то это значение равно 5,5 или 7,1 м².

Kombi. Кузов разработанной на базе цельнометаллического фургона версии Kombi (полная масса 3,0 или 3,5 т) выполнен остекленным, а кабина – двухрядной, с дополнительным электрообогревателем, в ней могут разместиться до 7 человек.