Аккумуляторная «ГАЗель e-NN» пошла в продажу по цене в 6 млн рублей

07.10.2022

Серийный электрический микроавтобус «ГАЗель e-NN» оценен в 6 млн рублей

Горьковский автозавод (АЗ ГАЗ) наконец приступил к мелкосерийному производству электромобилей GAZelle e-NN.

Аккумуляторную «ГАЗель e-NN», хотя и собирают на общем конвейере, но электрические компоненты потом устанавливают отдельно 

Напомним, что прототип электромобиля на базе «ГАЗели NN» был показан еще в 2020 году,

а с прошлого года два предсерийных аккумуляторных 17-местных микроавтобуса работают в Нижнем Новгороде, перевозя пассажиров из аэропорта Стригино до станции метро «Парк Культуры».

Стоимость серийного электрического микроавтобуса составляет от 6 млн рублей по информации сайта Wroom.ru, что примерно в 1,5 раза дороже исходной модели с ДВС.

В электросерию также включены фургон (ЦМФ), фургон-комби (также ЦМФ) и бортовой грузовик. Экстерьер электрической «ГАЗели» не отличается от обычной «ГАЗели NN», хотя техническая начинка здесь, конечно, другая.

В конструкции электромобиля «ГАЗель e-NN» сочетаются унифицированные компоненты модельного ряда легких коммерческих автомобилей ГАЗ и оригинальные электрические узлы: тяговые батареи, электродвигатель, преобразователь напряжения, зарядное устройство и другие компоненты.

Электромобили e-NN построены на базе «тяжелой» версии «ГАЗели NN» полной массой 4,6 тонны

Электромобиль основан на «тяжелом» шасси полной массой 4,6 т грузоподъемностью до 2,5 т (бортовые модификации). Электродвигатель – синхронный на постоянных магнитах, размещен снизу рамы, ближе к задней оси и соединен с задним мостом через редуктор. Его номинальная мощность 45 кВт (61 л.с.), а пиковая – 100 кВт (136 л.с.), максимальный крутящий момент – 310 Н·м. Энергоемкость литиево-ионных аккумуляторной батареи – 48 кВт·ч. Максимальная скорость – 100 км/ч, а запас хода на одной зарядке составляет 120–150 км.

Зарядная розетка спрятана на «ГАЗели e-NN» под эмблемой на фальшрадиаторной решетке

По желанию заказчика запас хода может быть увеличен до 200 км за счет установки батареи емкостью 68 кВт·ч. Предусмотрена возможность быстрой зарядки до 80% емкости за 30 минут.

Режим рекуперации позволяет обеспечивать подзарядку батарей в момент торможения, что особенно актуально при работе в режиме городских перевозок с частыми остановками. Для экономии электроэнергии основной батареи на «ГАЗель e-NN» установлены автономные предпусковой подогреватель и отопитель салона на дизтопливе.

Электромотор и тяговая АКБ для «ГАЗель e-NN» закупаются у китайских поставщиков, а вот зарядное устройство, преобразователь тока и блок управления – российского производства.

P.S. Электрическая «Газель е-NN» вполне встраивается в концепцию развития электротранспорта в РФ, так что с учетом госсубсидий появление таких машин вполне возможно в ближайшее время, хотя бы на территориях выставок в городах-миллионниках, а также в торговых организациях, обслуживающих исторические центры городов.

Следите за новостями на портале www.rim3.ru