Чешский вездеходный автобус Torsus – наследник Tatra T805

Чешский вездеходный автобус Torsus – наследник Tatra T805

Чешский вездеходный автобус Torsus – наследник Tatra T805

В Чехии решили возродить давний специалитет страны – автобусы в стиле Off Road


автор

Александр Климнов, фото автора, torsus.eu, autowp.ru, youtube.com 



Автобусы в Чехии делать умеют (можно, например, вспомнить марку Irisbus, бывшую Karosa), но столь экстравагантную модель как Praetorian новой марки Torsus со штаб-квартирой в престижном центральном районе «Прага-1».

heavy-duty-bus.jpg

Весьма импозантный и одновременно функциональный дизайн вагонного кузова Praetorian на шасси типа off-road вместе с тем отличается функциональностью. Габариты 35-местной (плюс перевозимое оборудование) машины составляют 8450х2540х3720 м при колесной баз 4200 мм. Соответственно снаряженная масса достигает 13 500 кг.

praetorian-tech-drawings.jpg

Судя по чертежу назначение у Torsus Praetorian (с зарешеченными окнами) может быть и менее гражданское

1526039483_6.jpg

Эстерьер передка Praetorian придает ему динамичность, автобусам обычно несвойственную

Чешская фирма принципиально использует только высококачественные комплектующие от грузовика MAN 4x4, как-то: шасси (рама и подвеска на параболлических рессорах с мостами MAN с блокировкой дифференциала модели VP09 спереди и модели HP-1333 E сзади и рулевое управление с усилителем ZF), дизель MAN D0836LFL40 классов Евро-3–Евро-6 мощностью 240 л.с. и МКМ=925 Н•м, и трансмиссию РКП ZF 12AS 1210 OD MAN Tip-Matic, плюс 2-ступенчатую «раздатку» MAN G103), а также тормоза с ABS. Автобус обут в прочные шины Michelin XZL TL, ну, а кузов по периметру защищает пластиковый обвес от фирмы Linex™. Максимальная скорость автобуса составляет до 117 км/ч (с электронным ограничителем).

IMG_0355.jpg

Автобус Torsus Praetorian построен на шасси такового вот грузовика MAN TGM 4x4

Соответственно, благодаря 389-миллиметровому дорожному просвету и большим углам въезда, съезда и рампы автобус-вездеход, отличается реально весьма высокими для пассажирской техники геометрически параметрами проходимости. Так глубина преодолеваемого брода составляет 700 мм.

MAN-chassis-400x267.jpg

От грузового MAN 4x4 взято прочное шасси 

Естественно фирма заявляет о Praetorian как о «первом в мире» 4х4 Off Road bus, предназначенном для перевозки персонала и оборудования по пересеченной местности и в сложных погодных условиях от обледенелых горных троп до размытых тропическими муссонами «направлений». При этом вместимость единственного топливного бака составляет всего лишь 100 литров – маловато для столь радикального «проходимца».

MAN-D0836LFL40-6cyl-400x368.jpg

Надежный 6-цилиндровый дизель MAN-D0836LFL40 может соответствовать экологическим стандартам от Евро-3 до Евро-6

 Комфорт и оснащение Praetorian соответствует современным мидибусам междугородного класса, так все пассажирские места регулируемые и снабжены 3-точечными ремнями безопасности, а водительское кресло – пневмоподвеской, центральная система отопления снабжена автономным отопителем, присутствует штатный центральный кондиционер мощностью 15 кВт и индивидуальными дефлекторами (и индивидуальными лампами освещения), привод двери автоматический, стекла тонированные. Имеется также камера заднего вида и DVD с центральным монитором и динамиками в багажных стойках. В плане специфических особенностей Praetorian можно отметить усиленную конструкцию пола и защиту стекол от камней.

Screenshot_bus_1000_d_850.jpg

Недавно два экземпляра Torsus Praetorian цвета хаки были замечены на одном из украинских шоссе

 А, вот, насчет «первого в мире автобуса-вездехода» – утверждение маркетологов фирмы Torsus более чем надуманное. Во-первых, в самой Чехословакии еще в 1953–1960 гг. мелкосерийно выпускался малый полноприводный автобус того же самого служебного грузопассажирского типа на шасси армейского 2-тонного грузовика Tatra T805 (естественно с фирменной хребтовой рамой).

tatra_t805_4.jpg

Армейский 2-тонник Tatra T805 под заказ выпускали и в виде грузопассажирского автобуса (на фото машина для чехословацких киношников)

tatra_t805_1.jpg

Кузов автобуса Tatra T805 выполнен по-европейски аккуратно, так что даже не скажешь, что это серьезный вездеход

Во-вторых, надо вспомнить вполне крупносерийный советский полноприводный малый автобусе ПАЗ-3201 (1972–1989 гг.) на шасси армейского 2-тонного грузовика ГАЗ-66 «шишига»

paz_320101_1.jpg

Первым отечественным серийным автобусом повышенной проходимости стал ПАЗ-3201 (1972–1989 гг.) на базе кузова автобуса ПАЗ-672 и ходовой части армейского грузовика ГАЗ-66

и его российского преемника ПАЗ-3206 , успешно выпускаемого с 1994 года по настоящее время.

IMG_3436.jpg

Автобус повышенной проходимости ПАЗ-3206 на базе кузова ПАЗ-3205 и шасси ГАЗ-3308 «Садко» выпускается с 1994 года

Правда, таким «джентльменским набором» из кузова современного дизайна, экологичного силового агрегата и прочих комплектующих под «евростандарты» наш ПАЗик похвастаться не может и потому дальше СНГ не поставляется, хотя по проходимости, надо думать, не слишком уступит чешскому аналогу – автору приходилось наблюдать его на военном полигоне в Бронницах, где наш ПАЗ-3206 вполне уверенно преодолевал трассу для колесных и гусеничных военных вездеходов.

Ural-32552-5013-71.jpg

Самая свежая российская вахтовка Урал-32552-5013-71 с кабиной поколения NEXT

 Вообще-то, в данном классе в нашей стране (да и в мире в целом), вполне логично оперируют вахтовые автобусы на шасси грузовиков повышенной проходимости. У нас в стране вахтовки на шасси 4х4 и 6х6 выпускают АЗ «Урал» (Урал-32551, -32552 и -3255) и КАМАЗ (КАМАЗ-4211 и -4208). Просто «городить огород» с гораздо более сложным кузовом вагонного типа экономически не слишком эффективно, а для связи пассажиров с водительской кабиной используется переговорное устройство.

Подписаться

Подписаться бесплатно.

  • Комментарии
Загрузка комментариев...

КАМАЗ показал «Геркулеса»

КАМАЗ показал «Геркулеса»

КАМАЗ презентовал 35-тонный шарнирно-сочлененный карьерный самосвал

Столичному профсоюзу таксистов посоветовали заниматься своим делом, а не лоббизмом

Столичному профсоюзу таксистов посоветовали заниматься своим делом, а не лоббизмом

Директор Ассоциации ТАМА Норайр Блудян дал отповедь профсоюзу «Таксист» по поводу критики внедряемой системы КИС «АРТ»

Столичные таксисты предрекают коллапс извоза из-за инфосистемы КИС «АРТ»

Столичные таксисты предрекают коллапс извоза из-за инфосистемы КИС «АРТ»

Информационная система КИС «АРТ» по контролю за таксистами, вводимая с августа, может парализовать рынок таксомоторных услуг

Первые электробусы в Канаде появились в Брамтоне провинции Онтарио

Первые электробусы в Канаде появились в Брамтоне провинции Онтарио

В городе Брамтоне канадской провинции Онтарио пошли первые электробусы, а за 5 лет их парк намереваются довести до 5 тыс.

Форд Транзит за первое полугодие 2021 года улучшил продажи на 87% и обзавелся цистерной

Форд Транзит за первое полугодие 2021 года улучшил продажи на 87% и обзавелся цистерной

«Соллерс Форд» почти удвоил продажи серии Ford Transit за январь-июнь 2021 года и расширил семейство модификаций на две автоцистерны

Москва освоила выпуск электробусов на СВАРЗе и замахивается на водородные бусы

Москва освоила выпуск электробусов на СВАРЗе и замахивается на водородные бусы

Первые электробусы КАМАЗ-6282 сборки СВАЗ вышли на столичные маршруты, а московский парк электробусов достиг 650 машин

УАЗ вставил «Профи Полуторку» в грузовой каркас

УАЗ вставил «Профи Полуторку» в грузовой каркас

Модельную линейку коммерческих грузовиков УАЗ «Профи» пополнила модификация полной массой 2,5 тонны, а вскоре появится и кемпер


Возврат к списку