Платить пострадавшим будут вне зависимости от наличия полиса ОСАГО у виновника
<div class="container">
<div class="author raw">
<img src="/upload/autors/sharonov.jpg" class="auth_foto" alt="автор">
<div class="auth_text">
<p class="auth_name">
Александр Шаронов, фото twimg.com
</p>
</div>
</div>
</div>
<p>
</p>
<p>Уже несколько лет эксперты обращают внимание на факт увеличения количества отказников от ОСАГО. Страховой полис все еще является обязательным условиям для управления транспортным средством, но некоторые автомобилисты не покупают его по разным причинам: слишком высокая стоимость страховки, отсутствие возможности оформить полис (страховщики придумали кучу способов отказать страхователю в «токсичных» регионах), заниженные выплаты в страховых случаях и так далее. Проблемы возникают при ДТП. Причем проблемы не только, а зачастую и не столько у «отказника» (если виноват именно он), но и у второй стороны, которая ничего не нарушала. Ей придется доказывать свою правоту, в случае несогласия виновника подавать в суд, в некоторых случаях — обращаться к судебным приставам. А если у такого автомобилиста нет ничего за душой, то выплаты будут поступать в час по чайной ложке. Возможно, в скором будущем все изменится: депутаты предложили кардинально изменить схему выплат в таких случаях.</p>
<p>Новый законопроект, разработанный ЛДПР, предусматривает произведение выплаты независимо от наличия полиса ОСАГО у виновника аварии. Деньги перечислит страховая компания пострадавшей стороны, а затем она уже сама выбьет долг с нарушителя.</p>
<p>Аргументация парламентариев проста: у страховщиков уже есть кадровые ресурсы и возможности для сбора документов и доказательств, судебных тяжб и прочих действий, которые обычно ложатся на плечи того, в чью машину въехал «отказник».</p>
<p>Предложение на удивление логичное и даже необходимое. Но взбунтоваться могут страховые компании: они совершенно не заинтересованы в том, чтобы отвечать еще и за этот аспект.</p>
|
|
|
Регионы могут получить право направлять деньги от штрафов на общественный транспорт
АВТОВАЗ представил более доступные комплектации для битопливного LADA Largus по цене 1,589–1,621 млн рублей с учетом госсубсидии
В российском парке грузовиков исторически превалируют самосвалы и седельные тягачи
ПАО «КАМАЗ» и завод «Смолмаш» вывели на рынок новую комбинированную дорожную машину КДМ-7881190 на базе самосвала поколения K5 КАМАЗ-65951 (8х4)
Производство автомобилей в РФ в январе 2026 года существенно упало: грузовиков – на 36%, автобусов – на 20%, микроавтобусов – на 62%, тогда как легковушек – только на 13%
Минпромторг актуализировал вторую версию списка автомобилей, допущенных к работе в такси
Трехпроцентный рост в сегменте новых легковушек в феврале 2026-го подтянул весь рынок новых ТС к однозначной цифре спада