Элекротягач Tesla Semi дошел до серии на девятый год после дебюта

16.04.2026

Компания Tesla все же запустила в серию тягач Semi в модернизации 2026 года

Спустя почти девять лет после того, как Илон Маск представил в ноябре 2017 года магистральный электротягач Semi – компания Tesla Inc. запустила новый завод недалеко от города Рино (штат Невада) с целью доведения объемов производства электрогрузовиков до 50 тысяч в год.

Серийное производство уже началось на новом заводе Tesla Semi, и главное конкурентное преимущество заключается не в самом заводе, а в том, где именно Tesla Inc. его построила.

Так вот, предприятие расположено непосредственно рядом с Gigafactory Nevada в Спарксе, что позволило Tesla замкнуть один из важнейших циклов цепочки поставок, который годами задерживал программу Semi.

Завод Semi размещен рядом с заводом по производству аккумуляторных батарей, и именно эта вертикальная интеграция превращает 50-тысячный годовой объем выпуска электрогрузовиков вполне реалистичной, а не просто амбициозной целью.

Магистральный чисто аккумуляторный тягач Tesla Semi образца 2026 года отличается улучшенной аэродинамикой и оптимизированной тяговой батареей, которая кроме снижения массы машины на 450 кг, обеспечивает запас хода до 800 км (500 миль) в версии Long Range.

Тягач c тремя электромоторами, общая мощность которых составляет ~800 кВт (~1088 л.с.), предназначен для работы в составе автопоездов полным весом 37 тонн и способен разгоняться до 100 км/ч за 20 секунд.

Поддержка скорости зарядки Megacharger 1,2 МВт позволяет восстановить 60% запаса хода примерно за 30 минут, что как раз соответствует времени обязательного перерыва для отдыха водителя.

На новом Tesla Semi'26 установлено 10 камер, включая камеру контроля в салоне за усталостью водителя.

Боковые окна изменены таким образом, чтобы водитель мог при необходимости высунуть руку наружу.

Также переработана эргономика: подстаканники перемещены выше, чтобы к ним было проще дотянуться, а рядом появилась более вместительная боковая ниша для хранения мелочей.

Илон Маск охарактеризовал экономику Semi как простой случай.

Так, он заявил: «Semi – это очевидный выбор с точки зрения общей стоимости владения». Он также отметил, что общая стоимость владения: «Намного, намного дешевле, чем у любого другого вида транспорта».

При цене от $260 000 электротягач Semi стоит примерно вдвое дороже аналогичного дизельного грузовика, однако, щедрая местная субсидия штата Калифорния в размере $200 000 на каждый грузовой электромобиль привела к получению более тысячи заказов от штата.

Компания Tesla Inc. планирует к концу 2026 года открыть 37 станций Megacharger, а к началу 2027 года – 66 в 15 штатах, при этом строительство на крупнейшей в стране сети автозаправочных станций для грузовиков начнется в первой половине этого года.

P.S. Tesla Inc. определенно находится в движении по своим проектам – однако, раскрутится ли электротягач Semi до национального стандарта как это произошло с легковыми моделями бренда, покажет ближайшее будущее, но пока что если судить по провалу электропикапа Cybertruck легкой жизни у Semi не будет.

Подписывайтесь на наш Тelegram-канал и следите за обновлениями!
Подписаться.

Наш интернет магазин: irim3.ru