Грузовики хотят конфисковывать за перевес

24.07.2019

Министр транспорта РФ Дмитрий Дитрих нашел виновников плохих дорог в России

Министр транспорта РФ Дмитрий Дитрих предложил попросту конфисковывать грузовики за любой перевес или на крайний случай лишать прав водителей, допускающих даже самый небольшой перегруз своих транспортных средств – ибо именно они ответственны за удручающее состояние дорожной сети России. Именно от тяжелых машин, по словам министра, происходят деформации дорожного покрытия на трассах. Ямы на дорогах – прямое следствие езды большегрузов. Так, что исправить положение может только метод кнута (надо понимать, что система «Платон» – метод пряника).
На отраслевых конференциях, например, «Цифровой транспорт и логистика» приходилось часто и много слышать от представителей дорожных служб о том, что именно перегруз – главный враг сохранности дорог и ежегодный ущерб от разрушения дорожного полотна составляет десятки миллиардов рублей.
 
Борются с этим посредством АСВГК (автоматизированной системы весо-габаритного контроля), промышленную эксплуатацию которой в тестовом режиме только еще собираются начать с 2020 года, а в полном объеме развернуть к 2024 году. На сегодня же штрафные санкции за перевес по мнению перевозчиков итак несоразмерны нарушению, например, во время сезонных ограничений движения грузовых автотранспортных средств при перегрузе всего на 2% (и до 10%) штраф для водителя согласно действующему КОАП составляет от ₽100 000 до ₽150 000; при перегрузе от 10% до 20% – штраф составляет ₽250 000 – ₽300 000; от 20% до 50% – штраф ₽350 000 – ₽400 000; при превышении перегруза на 50% – штраф ₽400 000 – ₽500 000 (при фотофиксации – штраф по верхнему пределу). При этом по опросам грузоперевозчиков двум третям из них данные ограничения мешают нормально работать (а ведь из под ограничений выведены, международные и военные, социальные и ремонтные, а также разрешительные крупногабаритные перевозки), а более половины из них считают их неэффективными, так как ограничения вводятся формально, а не по реальной сезонной погоде, иногда, вообще, после окончания распутицы, во время которой дороги как раз разбиваются грузовиками со стандартной нагрузкой. Перевозчики предлагают при перегрузке до 5% вообще не штрафовать, а при перегрузках до 50% снизить дифференцированно.

Перевозчики признают, что за перегруз надо штрафовать, но не за любой и тем более не случайный осевой (который может быть следствием лишь недостаточно правильной загрузки или просто смещения груза при перевозке). Действительно серьезные санкции должны быть для злостных нарушителей, но не буквально любого водителя, тем более, в условиях, когда грузоперевозчик законодательно не может перевыставить ущерб от перегруза ТС грузоотправителю.
И тут простое как разрубание дамокловым мечом предложение министра – конфисковывать транспорт и лишать прав за любой перегруз. И хотя сам министр назвал такое решение «очень жестким», но последствия в случае принятия таких мер, да еще концентрации всей ответственности исключительно на грузоперевозчиках, при полной безответственности грузоотправителей могут стать огромной проблемой для всей автотранспортной отрасли и шире экономики в целом, а также привести к росту социальной напряженности (как будто мало одного «Платона», недавно, кстати, подорожавшего).
При росте объемов перевозок автомобильным транспортом на 1,8% и грузооборота на 4,3% рост тарифов составил всего 2,5%, что меньше, чем у любого другого вида транспорта в нашей стране. Это говорит о том, что российские автоперевозчики работают на пределе своей рентабельности и такие огульные драконовские меры, они как минимум не заслужили.