Грузовики в августе пошли на спуск

Августовские продажи грузовых автомобилей в России упали на 16,9%, но с начала года выросли на 10,9%

По данным RAMR август текущего года стал для продаж новых грузовых автомобилей полной массой более 6 т самым удручающим с начала года – регистрации упали на 16,9% к аналогичному периоду прошлого года, составив лишь 6,4 тыс.



И все же по итогам восьми месяцев 2018 года рынок новых грузовых автомобилей в России все еще растет на 10,4% до 50,0 тыс. Однако, перелом повышательного тренда на лицо.



  Соответственно, в январе-августе 2018 года продажи грузовиков-иномарок на российском рынке резко возросли почти на четверть (+24%) по сравнению с тем же периодом 2017 года, даже превысив продажи отечественных брендов.



При этом регистрации самого массового бренда на рынке КАМАЗа снизились на 2,9% до 16,6 тыс., а его доля на рынке сократилась до 33,2% против 37,7% за аналогичный период прошлого года.

КАМАЗ предпринимает шаги по повышению привлекательности как существующего модельного ряда К2, так и освоению новых поколений К4 и К5

Второе место занял ГАЗ с ростом продаж на 3,6% до 5,8 тыс.,

АЗ ГАЗ стабильно лидирует в сегменте среднетоннажников (MCV) – на фото усиленная версия ГАЗон NEXT 10t (C41RB3)

а третье – Volvo с ростом более чем на треть (+35,5%) до 4,2 тыс.

Volvo Trucks уверенно вышел на третье место на российском рынке и лидирующее среди иностранных брендов

На 4-м месте – Scania с +24,1% до 3,6 тыс. и на 5-м – MAN с +15,4% до 3,0 тыс.
Впрочем, кроме марки КАМАЗ за январь–август лишь еще два бренда из Топ-10, а конкретно, Mercedes-Benz и DAF показали отрицательную динамику продаж, соответственно, на 3,4% и 4,8%. Естественно, их доли на рынке сократились, соответственно, на 0,8% и 0,6%.

Голландский бренд DAF несмотря на обновление линейки (а возможно именно поэтому) на российском рынке просел