К 2023 году доля маршруток и ПАЗиков не упадет

Доля больших автобусов к 2023 году станет выше

Александр Климнов, фото автора

По базовому прогнозу RAMR доля продаж малых автобусов вырастет к 2023 году до 51,7% против 47,5% в 2017 году.

Серийные и перспективные маршрутки ГАЗель NEXT Citiline на выставке Busworid-2016

Новое поколение малых автобусов "ГАЗ Vector NEXT" несомненно останется самым массовым и в первой половине 2020-х

Средние автобусы сильно сдадут свои позиции с 26,4% в 2017-м до 17,3% в 2023 году.

Популярный в Столице низкопольный мидибус ГАЗ "Курсор"

Доля больших автобусов увеличится с 22,3% до 26%.

Первый опытный образец электробуса ЛиАЗ-6474 успешно обкатали на московских улицах

В начале 2018 года Группа ГАЗ представила модернизированный электробус ЛиАЗ

Доля особо больших машин вырастет с 3,9% до 4,9%.

Автобусы особо большого класса могут быть как мегабусами, например, как MAN Lion's City 6х2 на фото

...а также сочлененными (на фото проходящий тестирование в Москве Volzhanin 6271 "Sitiritm-18")

Таким образом, общий крен рынка в сторону малых автобусов сохранится, но на противоположном конце сегмента вырастет спрос именно на большие и особо большие машины. Последние относятся исключительно к городским моделям.

Весьма футуристичный белорусский гиридный автобус Белкоммунмаш А420 "Витовт Hybrid" не устареет и к 2020-м

По прогнозам ОАО «АСМ-холдинг» величина рынка автобусов (включая микроавтобусы) к 2020 году вырастет до 54 тыс. из которых на импорт будет приходиться не более 5 тыс., на «российские иномарки» – 14 тыс., а на отечественные марки – 35 тыс. К 2025 году рынок автобусов составит не менее 64 тыс., где на импорт придется 6 тыс., на «российские иномарки» – 17 тыс., а на отечественные марки – 41 тыс.

Малые электробусы также получат должное распространение – на фото прототип ГАЗ "Vahtan", показанный на выставке COMTRANS'17

Если исходить из этих величин, то только на особо большой класс придется около 3,2 тыс., а средний класс 10,9 тыс. при том, что в 2017-м на него пришлось 11,35 тыс., т.е. фактическое снижение физических продаж будет заметно меньше (порядка 4–5%).

Новые российские автобусы всех классов размерности на Автобусном фестивале "Коломна–2016"