Хюндай представил первый электрический дабл-деккер

30.05.2019

Крупнейший корейский производитель коммерческого транспорта хочет бросить вызов монополии китайцев на двухэтажные электробусы

Hyundai Motor представила вчера на Южнокорейской ярмарке наземных, инфраструктурных и транспортных технологий двухэтажный электробус, предназначенный для уменьшения пробок и загрязнения воздуха в крупных городах.
Длина электродабл-деккера составляет 12,9 м, а высота – 3,99 м. Из 70 мест для сидения 11 размещены на нижнем этаже, а 59 – на втором. Хотя, Hyundai и не упоминает об общей вместимости транспортного средства с учетом стоящих пассажиров, но корейцы заявляют, что общая пассажировместимость новинки превышает 81-местный электробус конкурирующей марки BYD. Автоматическая сдвижная рампа облегчает доступ в салон пассажиров-колясочников. Для них предусмотрены два специальных места.
Абсолютно новый электробус оснащен высокоэффективным полимерным аккумулятором с водяным охлаждением емкостью 384 кВт•ч, обеспечивающим максимальный запас хода на одной зарядке в 300 км. Полная зарядка (скоростная) может быть завершена за 72 минуты. Электробус, кстати, полноприводный (!) – две из трех его осей оснащены 240-киловаттными электромоторами, причем, подвеска переднего моста выполнена независимой. Более того, оба крайних моста управляемые, что существенно облегчает маневрирование на узких и загруженных улицах мегаполисов.

Руководитель группы передовых разработок коммерческих автомобилей в Hyundai Motor Бьюнг Ву Хванг сказал: «Двухэтажный электробус – это экологически чистый транспорт, оптимизированный в духе глобальных экологических тенденций. В конечном счете, он не только улучшит качество воздуха в городах, но и будет способствовать разгрузке дорожного трафика в дневное время за счет принятия на себя большего пассажиропотока».
Электробус, естественно, оснащен расширенным пакетом систем безопасности, например, таких как система предотвращения столкновений (FCA), которая использует фронтальную камеру электробуса для обнаружения неизбежного столкновения и его предотвращения или минимизирования повреждения за счет автоматического экстренного торможения. Имеются также системы контроля за полосой движения и динамического управления.
Разработка проекта первого двухэтажного электробуса при поддержке правительства Республики Корея заняла у компании Hyundai Motor 18 месяцев.