Компания «Полуприцепы Хелфиммер» успешно развивает локализацию полуприцепов-контейнеровозов серии Container под брендом Helfimmer

25.03.2026

Полуприцепы-контейнеровозы Helfimmer серии Container локализованы на 71%, что дает им право на 10-процентную скидку по льготному лизингу Минпромторга

Компания ООО «Полуприцепы Хелфиммер», входящая в экосистему АО «Каргономика» запустила в 2024 году серийный выпуск 4-осной модели полуприцепа-контейнеровоза серии Container собственной разработки под оригинальным брендом HELFIMMER, кстати, в конце 2025 года модельная линейка была дополнена 3-осной моделью полуприцепа.

Проект «Полуприцепы Хелфиммер» реализуется на территории цифрового промышленного коворкинга Industrial City в индустриальном парке «Есипово» в Солнечногорском районе Московской области, в 35 км от МКАД на пересечении магистралей М-10, М-11 «Нева» и ЦКАД.

Исполнительный директор завода «Хелфиммер» Алексей Зайцев рассказал на пресс-конференции для журналистов специализированных СМИ: «Производство полуприцепов на нашем заводе в индустриальном парке «Есипово» построено по принципу SKD крупноузловой сборки, мы дополнительно оборудовали цех кран-балкой на 10 тонн.

Годовая мощность компактного современного сборочного производства, размещенного на площади 650 м² – до 720 единиц техники или 2 полуприцепа в смену со штатной численностью 20 человек. Благодаря внедренным в производственный процесс контрольным картам сборки с персональной ответственностью сборщиков, мы уверены в качестве своей продукции. Каждый полуприцеп проходит многоступенчатый контроль качества, причем, специальное оборудование по настройке тормозной системы и регулировке сход-развала колес позволяет нам выпускать полностью готовый к эксплуатации полуприцеп с предсказуемой стоимостью владения. Это готовая рабочая лошадка для бизнеса».

Особенностью технологического процесса «Хелфиммер» выступает сборка из готовых компонентов – используются рамы, изготовленные по собственным чертежам.

При этом развивается собственная производственная система Helfimmer Production System, а сотрудники сертифицированы по 3-му уровню T-TPS Toyota.

Цельнометаллическая рама из высокопрочных материалов MAGSTRONG изготавливается на контрактной площадке по конструкторской документации «Хелфиммер» и под ее технологическим контролем.

Готовые листы металла раскраиваются по управляющей программе, ряд деталей гнутся на гибочных комплексах и далее все заготовки собираются в специальном стапеле для сварки.

После сварки обязательно контролируются диагональные и продольно-поперечные размеры.

Перед покраской поверхность рамы обрабатывается и обезжиривается, наносится защитный грунт и покрывается грунт-эмалью.

Двухкомпонентное покрытие обеспечивает надежную защиту от коррозии.

Каждая изготовленная рама контролируется по установленному чек-листу с персонализированной ответственностью сварщиков, сборщиков и маляров.

Все входящие детали и комплектующие проходят процедуру входного контроля, для этого в штате предприятия имеется квалифицированный инженер по качеству, а все процессы сертифицированы по стандартам менеджмента качества ГОСТ Р ISO 9001-2015.

Цельносварная рама помещается на технологические стойки для повторного входного контроля после транспортировки (недавно технология процесса была усовершенствована и теперь один полуприцеп-шторник может перевозить уже не три, а четыре рамы – авт.).

После одобрения службы качества, проверки толщины антикоррозийного покрытия по 112 точкам, и допуска рамы в работу, наносится ВИН-номер.

Далее на раму устанавливаются оси и на специальном стенде производится регулировка ходовой части – схода-развала на специальном стенде 3D.

С учетом облегченной конструкции (собственный вес полуприцепа равен 5460 кг) это способствует значительному снижению расхода топлива (~литр на килограмм снижения веса в год) и сокращению операционных расходов для клиента».

После установки и протяжки с моментом колес, шасси снимается с технологических стоек, устанавливается настил, воздушные ресиверы и прокидывается пневматика и электрика.

Отдельная операция по прошивке модулятора EBS производится сертифицированным диагностическим оборудованием, а для имитации тягача, специалистами «Хелфиммер» изготовлен специальный стенд.

Далее на полуприцеп устанавливаются навесные элементы крыльев, брызгозащиты, корзины крепления запасного колеса, инструментальный ящик, противооткатные упоры (пока еще поступают по импорту – авт.), наклеиваются световозвращающие элементы

и устанавливается табличка завода-изготовителя ТС.

Использование только проверенных компонентов обеспечивает стабильно высокое качество каждого выпускаемого полуприцепа.

Полуприцеп проходит финальный контроль (включая двойной контроль по принципу 4-х глаз) 50 точек сборки, выпускается паспорт изделия, прикладывается руководство по эксплуатации, сервисная книжка.

Отгрузка товарных полуприцепов производится с завода или с площадки дистрибьютера Карго.Лизинг

Летом 2025 года компания «Хелфиммер» объявила о старте продаж серийной 4-осной модели SMCU4 полуприцепа-контейнеровоза HELFIMMER Container.

Такой полуприцеп, прошедший полный цикл испытаний на Автополигоне ФГУП «НАМИ» с мультипликатором 1к14 и реальной эксплуатации с общим пробегом более 300 000 км, стал доступен для заказа всеми транспортными и логистическими компаниями по цене от ~4,7 млн руб.

В том числе полуприцеп предлагается с сертификацией ДОПОГ по категориям EX2, EX3, взрывчатые вещества и газообразные вещества.

Надо добавить, что полуприцеп был испытан с превышением максимальной нагрузки на 15% на Автополигоне НАМИ в Дмитрове, что эквивалентно пробегу свыше 40 000 км.

Тестовая эксплуатация первых десяти полуприцепов прошла в арендном парке, в т.ч. рейсы одного из полуприцепов происходили по сверхдальнему маршруту Москва – Находка и обратно с плечом свыше 18 000 км.

Кстати, по результатам обратной связи от клиентов, полуприцепы были доработаны по критерию «usability» (по-английски – удобство использования).


Поэтому полуприцепы Helfimmer отличаются высокой надежностью, а на всю продукцию распространяется достаточно длительная гарантия – 3 года без ограничения пробега.


Справка: ООО «Полуприцепы Хелфиммер» – российский производитель, входящий в экосистему АО «Каргономика» – одного из лидеров рынка логистических услуг, работающего с 2007 года.

Компания подчеркивает, что располагает глубокими отраслевыми знаниями рынка грузоперевозок и использует свои компетенции для создания надежной, функциональной и ориентированной на потребности перевозчиков техники, которая помогает им честно и надежно оказывать транспортные услуги, не переплачивая за лишние параметры, раздутые бренды и серые схемы параллельного импорта.

В настоящий момент (на весну 2026 года) локализованы две модели трех- и четырехосных полуприцепов-контейнеровозов Helfimmer Container: SMCU3 и SMCU4 соответственно.

Благодаря уровню локализации производства в 71%, на данные полуприцепы распространяется лизинговая субсидия в размере 10% от Минпромторга России.

Исполнительный директор завода «Хелфиммер» Алексей Зайцев сообщил: «Запуск собственного производства полуприцепов и планомерная локализация – взаимосвязанные шаги, продиктованные необходимостью предложить рынку альтернативу европейским полуприцепам сопоставимого качества. Глубокий анализ рынка поставщиков комплектующих позволил детально проработать конструкцию полуприцепа и максимально использовать возможности российской и белорусской промышленности, в том числе в части пневматической системы. Ключевыми являются контрактные площадки по производству рам и кронштейнов, поставщики подвески, колес и электрооборудования. Активно развивается сотрудничество с ведущим российским производителем тормозных систем по пневматической системе – ведутся совместные опытные работы и исследования. Благодаря высокому уровню локализации компания вошла в Реестр российской промышленной продукции (ПП РФ № 719 от 17.07.2015).
При этом в конструкции полуприцепов сохранены европейские компоненты. По-прежнему используются осевые агрегаты SAF INTRA DISC – эталон качества в системах подвески полуприцепов. Также применяются отдельные узлы, которые пока не локализованы в России, в частности опорные устройства».

Он подчеркнул: «Локализованная продукция открывает доступ к мерам поддержки, включая 10-процентную скидку при приобретении техники в лизинг, позволяет эффективнее конкурировать с европейскими брендами. Что особенно важно – использование российских комплектующих упрощает доступ к запасным частям, повышает эффективность сервисного обслуживания и обеспечивает доступность постгарантийного сервиса в России. Компания продолжает работу по дальнейшей локализации. В разработке – модификации ADR и 45Ft SMCD3/4, SMCL3/4. На производстве тестируются новые компоненты, проводятся испытания и НИОКР».

Директор завода отметил: «Для нас принципиально важно быть уверенными в качестве предлагаемых решений. Перед тем как применять новый узел в конструкции полуприцепа, мы проводим полный цикл исследований и испытаний, чтобы гарантировать надежность компонентов».

В самом конце 2025 года компания HELFIMMER расширила линейку транспортной техники, запустив в производство новые трехосные полуприцепы-контейнеровозы Helfimmer Container SMCU3.

Модель сочетает в себе ключевые преимущества бренда: надежную конструкцию, оптимальную комплектацию и доступную цену без переплат.

Полуприцеп полностью готов к эксплуатации с завода и бесплатно для грузоперевозчиков подключен к эко-системе Cargonomica.

Технические характеристики модели Helfimmer Container SMCU3 (3 оси):
• Полная допустимая масса – 38 000 кг.
• Собственная масса полуприцепа – 5 075 кг.
• Рама изготовлена из высокопрочной стали S700MC.
• Оси SAF.
• ЭБС – TСР с модулятором.
• Суппорта – Haldex.
• Электрика Aspoeck.
• Пневматика Camozzi (фитинги и трубки).
• Шины – 385/55 R22.5 Cordiant (низкий профиль).
• Колеса – сдвоенная корзина + запасное колесо.
• Поддерживаемые контейнеры – 1×20′, 2×20′, 1×30′, 1×40′, 1×40HC.

По словам г-на Зайцева на сегодня компания Helfimmer занимает ~10% российского рынка прицепов-контейнеровозов – в 2025 году было изготовлено порядка 150 ед. такой техники, тогда как рынок контейнеровозов составил ~1,5 тыс.

Планы на 2026 год предполагают выпуск порядка 300 полуприцепов-контейнеровозов, причем, основную долю (~97%) в производстве занимают 4-осная модель, тогда как 3-осная гораздо менее популярна – это связано со штрафами за превышение осевых нагрузок и только 4-осная схема (в городе поднимаются 1-я и 4-я оси, а на магистралях – 1-я и 2-я оси) дает гарантированный уход от них.

В перспективе Helfimmer намеревается расширить продуктовую линейку версиями ADR, 45Ft SMCD3/4, SMCL3/4, дополнительно привлечет новых клиентов и позволит повысить долю компании на рынке.

Подписывайтесь на наш Тelegram-канал и следите за обновлениями!
Подписаться.

Наш интернет магазин: irim3.ru