На границе России с Китаем усиливается логистический кризис из-за взаимного ужесточения контроля

05.11.2021

Китайская провинция Маньчжурия просит у РФ облегчения схемы проезда фур через границу из-за заторов, но наша сторона, считает, что проблемы создают именно китайцы

Власти китайского уезда Маньчжурия на фоне обострения ситуации с заторами грузовиков на МАПП «Забайкальск–Маньчжурия» выразили надежду, что РФ все же разрешит тягачам после ввоза пустого прицепа на китайскую сторону забирать любой загруженный прицеп и вывозить его с территории Китая, как это уже сделано в Казахстане.

Как отметили в ведомстве, на МАПП «Забайкальск–Маньчжурия» пробки возникли, от того что российская сторона придерживается правила, согласно которому обратный рейс с пустым прицепом [полуприцепом – авт.] может только тот тягач [седельный тягач – авт.], который и ввез его в Китай. В ведомстве поясняют: «Китайская сторона неоднократно проводила консультации с Россией по различным каналам о снятии соответствующих ограничений, но российская сторона так и не внесла никаких существенных изменений».

В ведомстве надеются, что Россия все же разрешит систему транспортировки грузов, уже внедренную на контрольно-пропускном пункте в Синьцзяне между Китаем и Казахстаном, где тягач [седельный тягач] после того, как ввез и отцепил пустой прицеп [полуприцеп] на китайской стороне, может прицепить любой уже загруженный прицеп [полуприцеп] и вывезти его с территории Китая.
Народное правительство уезда Маньчжурия резюмирует: «Рекомендуем российской стороне провести детальную проверку и разобраться в ситуации с застрявшими фурами, а также разработать эффективные меры для своевременного урегулирования ситуации».

Ранее Русско-Азиатский союз промышленников и предпринимателей сообщал, что цены на товары из Китая могут взлететь на 20% из-за резкого ужесточения контроля на границе. Стоимость одежды, фруктов и овощей из КНР могут вырасти уже до конца ноября. По новым правилам товары должны передаваться через границу бесконтактно, а для фур будут выделены специальные торговые маршруты.

Генеральный директор компании «Шатл-логистик» Никита Казаринов, напротив, говорит, что именно Китай ранее уже ужесточил контроль на границе, а для бизнеса это обернулось серьезными издержками: «Конечно, все бесконтактно. Когда автомобиль с русскими товарами едет на границу с Китаем, водитель не может выйти из кабины. Пока он заезжает на нейтральную территорию, отцепляя кузов, «голова» уходит с водителем, при этом он не может выйти. Кузов остается с китайцами для разгрузки.

Есть нормы по дезинфекции, которые российская сторона должна исполнить. Прицеп остается в нейтральной зоне, после чего китайцы после еще одной своей обработки начинают разгружать товар. Какие еще контроль с товаром они проводят, мы не знаем. Сначала поменялись сами нормы перевоза, потом принимались все новые и новые ужесточения. Насколько мне известно, на Дальнем Востоке китайское правительство уже отказалось от импорта российских пищевых товаров: в особой экономической зоне они перестали принимать шоколад, конфеты.

Кроме того, идет разговор о том, чтобы прекратить поставки биоматериалов через этот регион. Процесс контроля и дезинфекции все сильно усложнили: если раньше мы проезжали за несколько дней, то сейчас это может растягиваться до нескольких недель. Самые большие задержки идут из-за того, что китайская сторона ограничила пропускную способность по прибывающим и входящим грузам. То есть если раньше обрабатывались до 200–300 машин в день, то сейчас порядка 30–40. Цена выросла почти в десять раз».

P.S. Как пелось в известной песенке: «что они ни делают – не идут дела» – соблюсти баланс между необходимым контролем, в том числе санитарным, и при этом не задушить этим самым контролем экономику – большое искусство управления для бюрократической машины зачастую неодолимое.

Так, что вывод из данной информации для россиян – покупателей китайских товаров следует вполне определенный: как всегда затягиваем пояса и готовимся к новым цифрам на полках магазинов, причем, что печально, у нас традиционно цены, взлетающие вследствие форс-мажорных обстоятельств, потом так уже никогда не снижаются…

Следите за новостями на портале www.rim3.ru