На китайском рынке коммерческих автомобилей в августе начался бум

15.09.2020

Производство и продажи грузовиков и автобусов в КНР серьезно растут

По данным Ассоциации автопроизводителей Китая производство коммерческих автомобилей в КНР в августе 2020 года составило 425 тыс., что на 10% меньше, чем в июле, но на 42,8% больше, чем в августе 2019 года, а за 8 месяцев – 3 млн 256 тыс. (+19,3%).

Автобусов в августе произведено 35 тыс. (+2,7% к июлю и –3,9% к августу прошлого года) и 255 тыс. (–10,4%) за 8 месяцев, в том числе автобусных шасси (для сторонних бодибилдеров) – 2 тыс. (+18,1% и –41,9%) и 10 тыс. (–45,7%).

Новейшие китайские грузовики, соответствующие жестким экологическим требованиям Stage VI 

Грузовиков всех категорий произведено в августе 390 тыс. (–11% и +49,3%), а за 8 месяцев – 3 млн 1 тыс. (+22,7%). В их числе 59 тыс. (–26,3% и +82,7%) и 548 тыс. (+52,3%) седельных тягачей и 64 тыс. (–12% и +65,2%) и 472 тыс. (+23,3%) шасси под спецнадстройки.

Рынок коммерческих автомобилей в августе составил 431 тыс. (–3,5% к июлю и +41,6% к прошлогоднему августу), а за 8 месяцев – 3 млн 263 тыс. (+17,3%).

Автобусы King Long пользуются хорошим спросом как на на внутреннем рынке КНР, так и на внешних рынках по всему миру  

Продажи автобусов в августе составили 35 тыс. (+8,3% к июлю и –9,5% к августу прошлого года) и 252 тыс. (–12,5%) за 8 месяцев, в том числе автобусных шасси – 2 тыс. (+18,7% и –45,1%) и 10 тыс. (–46%).

Грузовики FAW на выставке ComTrans в Москве

Грузовиков всех категорий реализовано в августе 396 тыс. (–4,5% и +49%), а за 8 месяцев – 3 млн 11 тыс. (+20,7%). В их числе 63 тыс. (–12,1% и +92,7%) и 566 тыс. (+49,4%) седельных тягачей и 61 тыс. (–4,1% и +47,5%) и 460 тыс. (+17,7%) грузовых шасси.

Тяжелых грузовиков (HCV) по данным портала Chinatrucks.com в августе реализовано 128 тыс. (–8% к июлю, но +75% к августу 2019-го) и 1 млн 83,5 тыс. (+35%) за 8 месяцев. 

Экспорт китайских коммерческих автомобилей в августе составил 18 тыс. (+14,7 к июлю, но минус 22,7% к прошлогоднему августу

Партия туристических автобусов King Long отправляется в Саудовскую Аравию

P.S. Заметный рост производства и продаж грузовиков и в особенности седельных тягачей, преимущественно работающих на магистральных перевозках, говорит о выходе китайской экономики и ее автопрома из спада, вызванного эпидемией COVID-19, хотя очевидно, что в головах рядовых китайцев за время карантина мысль об эре непрерывного процветания Поднебесной сменилась на парадигму экономии на всем чем только можно). Так, остается относительно вялым спрос на легковые машины из-за низкой покупательской активности населения.