Новейший Land Rover Defender прирастет пикапами

Грядущий LR Defender Pick-up будет предлагаться в роскошной и утилитарной версиях

Долгожданное новое поколение утилитарной модели Land Rover Defender, по данным английского автомобильного журнала Autocar, возможно, дебютирует уже 30 апреля в рамках празднования 70-летнего юбилея бренда Land Rover. Кроме базовой версии с кузовом универсал к 2020 году по многочисленным слухам (которые, впрочем, сама фирма не комментирует) появится и целая серия утилитарных пикапов, что гарантирует будущему Defender достаточно широкую аудиторию.

В виде прототипа Land Rover DC100 Sport Concept был показан еще в 2011 году

 
Появление нового Defender именно в виде пикапа одновременно и вполне традиционно (такие версии с короткой и длинной базами выпускали едва ли не с самого начала запуска в серию классического Land Rover), и вполне перспективно, так как пикапы на сегодня – один из самых популярных типов грузопассажирских автомобилей, особенно популярных в Северной Америке (самый большой рынок в мире) и Латинской Америке, а также в Восточной Азии (включая Китай). Набирают они популярность и в Европе, где недавно на рынок вышел новый пикап Mercedes-Benz X-Class (бейджинжиниринговым вариантом пикапа Nissan Navara), задавший новый уровень престижности в данном сегменте, ранее считавшемся в Старом свете чисто утилитарным.

Короткобазный Land Rover Defender 90 Pickup, может, и смотрелся непривычно, но по популярности не уступал длиннобазной модели 110 Pickup

  
Во всяком случае, появление целой линейки нового семейства Defender, кстати, во многом унифицированной с актуальным Discovery MkV – это то, что нужно бренду Land Rover для успешного развития.

В честь 60-летия марки Land Rover в 2008 году была изготовлена лимитированная серия Land Rover Defender 90 SVX 

Естественно, что интерес к преемнику легендарного внедорожника проявляется и в самых удаленных частях света, включая Южную Америку и Африку. Хотя классические Defender (и даже более старые Land Rover моделей от 88-й до 110-й) все еще частенько встречаются в этих местах, их более современные аналоги вроде пикапов Toyota Land Cruiser 70 и Hilux, распространены уже более широко, а главное, воспринимаются как более надежная и долговечная альтернатива, так что Land Rover еще предстоит доказать преимущества нового «Защитника» перед этими соперниками.

Продольное расположение "запаски" в кузове – типичный признак версии Land Rover Defender 110 Pickup для Латиноамериканского рынка

  С учетом специфики рынков, где автомобиль, вероятно, найдет наибольший сбыт, в плане отсутствия интереса к электрическим и гибридным силовым агрегатам – линейка моторов ограничится бензиновыми и дизельными 2,0-литровыми дизельными двигателями JLR серии Ingenium, хотя известна их требовательность к качеству топлива. Оснащение пикапа для этих рынков будет спартанским, а основан он будет на длиннобазном шасси. В качестве базовой версии, вероятно, будет предлагаться короткокабинный вариант, аналогичный такой же версии Nissan Navara, потому что платформу нового Defender легче адаптировать к короткой, чем к сдвоенной кабине. Сборку таких пикапов могут наладить на заводе LR в Бразилии, а также на новом заводе в Мексике, откуда новый Defender могут начать экспортировать и в Южную и в Северную Америку.

Длиннобазная однокабинная версия Landa Rover Defender 110 была одной из самых известных в классе, хотя, и не отличалась дешевизной

Для Европы, впрочем, наверняка предложат и роскошные версии, которые будут напрямую конкурировать с Mercrdes-Benz X-Class. Производить новый Defender для этого престижного рынка будут на новом заводе в Словакии.

Самая тяжелая и грузоподъемная модель Land Rover – двухкабинная Defender 130, вряд ли получит свою реинкарнацию в новой серии Defender