Новые LCV и пикапы, дополняя друг друга, тянут рынок вверх

Рынок легких коммерческих автомобилей и пикапов за 10 месяцев 2018 года вырос на 5,6%

По данным RAMR, традиционно объединяющим данные по продажам как новых легких коммерческих автомобилей (LCV), так и пикапов, данный сегмент рынка вырос за десять месяцев 2018 на 5,6% к аналогичному периоду 2017 года, составив 97,0 тыс.
В числе Топ-10 брендов новых LCV в январе-октябре 2018 года наибольшую долю рынка традиционно занимает ГАЗ – его доля составила 41,1%. Соответственно продажи LCV нижегородского бренда (серии «Соболь БИЗНЕС», «ГАЗель БИЗНЕС» и «ГАЗель NEXT») за данный период поднялись на 6,4% до 39,9 тыс.

Отмечающий 20-летний юбилей ГАЗ «Соболь», обрел дополнительную популярность за счет полноприводных версий

 Второй номер на российском рынке LCV (УАЗы «коммерческой серии», а также модель УАЗ Карго) и №1 на рынке пикапов (УАЗ Пикап) – Ульяновский автозавод, напротив, потерял 11,5% продаж, а его доля на рынке упала до 17,4% против 20,8% годом ранее.

Новая полуторка УАЗ Профи обрастает спецверсиями (на фото реанимобили от бодибилдера «Автодом»), но пока не в состоянии заменить традиционную коммерческую серию «буханок» и «головастиков»

Зато УАЗ Пикап – лидер в сегменте пикапов, в том числе и благодаря достаточно частым модернизациям (на фото модель 2019 года)

Лидер российского рынка новых LCV-иномарок – американский бренд Ford (серии Transit, Transit Connect и Transit/Tourneo Custom) за 10 месяцев нарастил свои продажи на 40,3% до 8,7 тыс., соответственно, заняв третье место на рынке на 9% против 6,7% за аналогичный период прошлого года.

Популярность Ford Transit во многом обусловлена все более широкой гаммой спецверсий как, например, этот реанимобиль

На четвертом месте – российский бренд LADA, который предлагает на рынке как популярный фургон серии LADA Largus F90, так и с долей в 7,1% рынка при росте на 3% до 6,9 тыс.

Бренд LADA стал 4-м на рынке LCV благодаря фургону LADA Largus F90 (на фото версия Cub, а сзади фургон ВИС-23462)

На пятом месте бренд Volkswagen NFZ с сериями моделей T6 (Transporter, Multivan и Caravelle), Caddy 4 и Crafter 2 занял 6% рынка (5,8% в 2017-м) при росте на 9,4% до 5,8 тыс.

Реанимобили создают, как правило, на базе новых моделей LCV (справа налево): VW Crafter 2, ГАЗель NEXT, VW Caddy 4 и Citroen Jumpy (близнец Peugeot Boxer/ Traveller)

  Новое поколение VW Crafter 2 продолжает набирать популярность, в том числе, за счет новых модификаций, включая медицинские.  
Шестое место занял бренд Mercedes-Benz (серии Sprinter Classic (сборки АЗ ГАЗ), Sprinter New (импортный), Vito/V-class, Citan и пикап X-class) с рыночной долей 5,6% (5,7% в 2017-м) при росте на 3,8% до 5,4 тыс.

Собираемый в Нижнем Новгороде Mercedes-Benz Sprinter Classic пользуется стабильным спросом, но в последнее время заметно подорожал

На 7-м месте Mitsubishi с единственной моделью – пикапом L200 с рыночной долей 2,4% против 1% годом ранее и ростом в 2,6 раза.

Пикап Mitsubishi L200 V поколения, снова вернулся на российский рынок, а недавно прошел небольшой фейслифтинг

На 8-м – Toyota с падением продаж на 17,9% до 2,3 тыс. (тоже единственной модели – пикапа Hilux) занял и рынке лишь 2,4% (против 3,1% годом ранее).

Бывший бестселлер рынка пикапов – Toyota Hilux пытается зацепить поклонников тюнинговыми версиями

На 9-м месте французский Peugeot с ростом на 11,8% до 1,9 тыс. (за счет локализации сборки модели Boxer/Traveller).
Замкнули Топ-10 пикапы марки ВИС с моделями 2346 (4х4) и 2349 (4х2), а также спецверсией Cub фургона LADA Largus – с ростом на 15,4% до 1,5 тыс., повысив свою долю до 1,5% против 1,4% годом ранее.