Предсерийный полноприводный минивэн «Соболь NN 4WD» представлен на туристической выставке MITT-2024

Предсерийный полноприводный минивэн «Соболь NN 4WD» представлен на туристической выставке MITT-2024

Предсерийный полноприводный минивэн «Соболь NN 4WD» представлен на туристической выставке MITT-2024

19.03.2024


Микроавтобус «Соболь NN 4WD» прочат в конкуренты ульяновской «буханке»


автор

Александр Климнов, фото quto.ru, zr.ru



Сегодня на международной выставке туризма и индустрии гостеприимства MITT прошла премьера предсерийного полноприводного микроавтобуса «Соболь NN» (фото на заставке).

Подсемейство полноприводных «Соболей NN» должно выйти на рынок до конца этого года, а пока что Горьковский автозавод ограничивается показом предсерийных образцов.
Sobol_NEXT_4x4_panel.gif
Так, прошлой осенью на выставке Comtrans'23 был представлен полноприводный «Соболь NN» в кузове ЦМФ, а сейчас демонстрируется в виде минивэна (микроавтобуса класса М1).

По идее, нижегородский минивэн «Соболь NN 4WD» должен составить конкуренцию морально устаревшей ульяновской серии СГР (известной в народе под прозвищем «буханка» – авт.).

На MITT'24 новинку представила компания СТТ, выступающая дистрибьютором нижегородских коммерческих автомобилей.
Sobol_NEXT_4x4_salon.gif
Представленный минивэн щеголяет комфортабельным 6-местным салоном, что определяет его направленность на такую аудиторию как большие семьи, организаторов экскурсий и фирмы, которым нужен комфорт MPV и одновременно проходимость внедорожника.
Sobol_NEXT_4x4_salon_2.gif
Все кресла в салоне «Соболь NN 4WD» оснащены индивидуальными регулировками, при этом предусмотрена возможность трансформации, если их вынуть, то получается багажный отсек объемом более 5 кубометров.

Предусмотрена возможность комплектации по заказу консолью со встроенными холодильником, беспроводной зарядкой, откидным столиком и подстаканниками.
Sobol_NEXT_4x4_panel_1.gif
Что касается техники, то полный привод реализован по привычной схеме Part Time, т.е. с жестко подключаемым передним мостом, понижающей передачей и блокировкой заднего межколесного дифференциала. Причем, управляется данный внедорожный «арсенал» не традиционными рычагами, а удобной вращающейся рукояткой.

А вот раздаточная коробка с передаточным числом 2,82 стала совершенно новой отечественной разработкой: у нее предусмотрена прямая передача момента на задний мост, а понижающий редуктор выполнен по планетарной схеме. В приводе передних колес и карданной передаче установлены шарниры равных угловых скоростей (ШРУСы).

Под капотом «Соболя NN 4WD» размещается 2,5-литровый турбодизель агрегатированный с 6-ступенчатой механической коробкой.

Производитель предполагает помимо обычной «вседорожной» версии All-Road выпускать и экстремальную версию Off-Road с силовыми бамперами, шноркелем и тому подобными джиперскими аксессуарами.
IMG_20240322_222056.gif
P.S. Станет ли полноприводный «Соболь NN» прямым конкурентом «Буханки» – еще большой вопрос, так как все упирается в цену, ведь, напомню, что даже более старые поколения «ГАЗели» и «Соболя» в своих полноприводных модификациях напрямую конкурировать с привычной ульяновской серией СГР оказались не способны. Ну а то, что прайс нижегородской новинки явно будет сильно круче, чем у ульяновской «буханки», совершенно очевидно, к тому же эти автомобили уже в силу конструирования в далекие друг от друга исторические эпохи, ориентированы на совсем разные аудитории: ульяновские внедорожники – это утилитарное транспортное средство для надежной доставки пассажиров (а также больных) и грузов из точки А в точку Б, невзирая на дорожные и погодные условия, но при низком комфорте и пассивной безопасности, тогда как LCV перспективной серии «Соболь NN 4WD» – вполне современный комфортабельный многоцелевой автомобиль, достаточно насыщенный различными электронными системами, причем, в версии микроавтобуса (класс M1) комфортабельность его вполне сравнима с внедорожниками. Тем не менее, скорее всего, большим спросом будут пользоваться различные ориентированные на флит-продажи спецварианты «Соболя NN 4WD», прежде всего, санитарные, а также для различных ремонтных служб, ну и, конечно, туристические версии, в том числе в виде кемперов-караванов… Еще одним достоинством полноприводного «Соболя NN» надо признать и экономичный турбодизель в отличие от безальтернативного устаревшего бензинового мотора на УАЗе СГР.

Следите за новостями на портале www.rim3.ru

Наш интернет магазин: https://irim3.ru/

Подписаться

Подписаться бесплатно.

  • Комментарии
Загрузка комментариев...

«ПРОМТЕХ» показал второе поколение «кубика»

«ПРОМТЕХ» показал второе поколение «кубика»

Нижегородский «ПРОМТЕХ» представил линейку LCV на базе перезапущенной LADA Largus

КАМАЗ представил обширную экспозицию на EXPO 2024

КАМАЗ представил обширную экспозицию на EXPO 2024

КАМАЗ презентовал на выставках Comvex'24 и CTT'24 широкий спектр дорожной, самосвальной, крановой, прицепной и прочей автотехники

	 На российский рынок вышел новый среднетоннажный грузовик AMBERTRUCK SM

На российский рынок вышел новый среднетоннажный грузовик AMBERTRUCK SM

«АВТОТОР» вывел на рынок самую тяжелую модель новой марки AMBERTRUCK

Шоу-стоппером выставки Comvex 2024 стал концептуальный тягач МАЗ-Х

Шоу-стоппером выставки Comvex 2024 стал концептуальный тягач МАЗ-Х

Огромный интерес у посетителей выставки коммерческого транспорта Comvex'24 вызывал гибридный концепт-трак МАЗ-Х

Новый российский турбодизель ТМЗ-8807.10 успешно проходит полевые испытания

Новый российский турбодизель ТМЗ-8807.10 успешно проходит полевые испытания

Тутаевский моторный завод предоставил новый 653-сильный турбодизель ТМЗ-8807.10 для кормоуборочного комбайна «Полесье» от АО «Гомсельмаш»

ТМЗ создал 450-сильный дизель для нового российского тяжелого бульдозера «ДСТ-Урал» D30

ТМЗ создал 450-сильный дизель для нового российского тяжелого бульдозера «ДСТ-Урал» D30

На Тутаевском моторном заводе освоено производство нового 450-сильного двигателя ТМЗ 8487.10-03 для 53-тонного российского бульдозера

Умер конструктор легендарных советских грузовиков Урал-355М, Урал-375 и Урал-377 – Анатолий Иванович Титков

Умер конструктор легендарных советских грузовиков Урал-355М, Урал-375 и Урал-377 – Анатолий Иванович Титков

На 101-м году жизни умер конструктор знаменитых грузовиков «Урал» – Анатолий Иванович Титков


Возврат к списку