Российский парк автобусов на начало 2022 года достиг почти 365 тысяч

18.03.2022

Семь из десяти автобусов в стране принадлежат юрлицам, а еще три – «физикам»

По данным ООО «Автостат Инфо» парк автобусов на 01.01.2022 составил 364 546 ед. или 0,7% от всего автомобильного парка страны. Юридическим лицам принадлежит 260,4 тыс. автобусов (71,4% парка), а физическим лицам – 104 041 ед. (28,5%).

Наиболее распространенная марка автобусов в стране – ПАЗ, которых по российским дорогам бегает 159,3 тыс. (доля в автобусном парке 46,7%), на втором месте прекратившая 24 года назад выпуск автобусов «Кубань» (на шасси ГАЗ, УАЗ и Tata) компания АО «АвтоКубань» с парком в 32 620 автобусов (доля около 9%), а на третьем – ЛиАЗ с 30 170 ед. (доля 8,3%). Четвертое место за маркой КАвЗ с 27 091 ед. (доля 7,4%), а закрывает Топ-5 марок НефАЗ с 26 515 ед. (доля 7,3%).

Среди регионов наибольший парк, естественно (в силу размеров мегаполиса и развитости в нем общественного и служебного транспорта), в Москве – 23 097 ед. (доля в федеральном парке – 6,3%), на втором месте – Краснодарский край с 15 991 ед. (доля 4,4%), а на третьем – Московская область с 15 253 ед. (доля 4,2%). На 4-м месте – Санкт-Петербург с автобусным парком в 12 819 машин (доля 3,5%), а Топ-5 регионов замыкает Красноярский край с 11 302 ед. (доля 3,1%).

Среди моделей автобусов в парке лидирует производимый уже треть столетия (!) малый автобус ПАЗ-3205, служащий транспортной «палочкой-выручалочкой» для малых городов и самых различных предприятий. Эта модель присутствует в парке в количестве 111 799 ед., что составляет 70,2% от парка всех ПАЗиков и 30,7% от автобусного парка страны, т.е. почти каждый третий автобус (без учета микроавтобусов на шасси LCV) в стране – именно ПАЗ-3205. На втором месте – древняя «бурбухайка» «Кубань-Г1» на грузовом шасси среднетоннажников ГАЗ-53, которая будучи снята с производства еще в 1993 году (всего произведено 112,5 тыс. таких автобусов) все еще числится в статистике в количестве 31 586 ед. (8,7% от федерального парка). На третьем месте – более свежий ПАЗ-3204 (в трех поколениях, включая новейшее NEXT образца 2017 года – авт.) с парком в 19 312 ед. (12,1% от всех ПАЗиков и 5,3% от всего парка, т.е. каждый 20-й автобус в стране именно этого поколения).

P.S. Преобладание автобусов именно малого класса перед машинами среднего и большого классов в стране вполне закономерно – именно они основной общественный и служебный транспорт на просторах России. В связи с последними событиями, очевидно, что доля иномарок европейского производства, итак не слишком значительная среди новых машин, станет просто нулевой, но китайские марки, отлично чувствующие себя в сегменте междугородных автобусов, скорее всего еще больше усилят свое присутствие, хотя именно на парке ввиду его инертности эти изменения станут заметны лишь годы спустя.

Следите за новостями на портале www.rim3.ru