Российский рынок LCV в первом полугодии вырос умеренно

Рынок LCV показал рост на 6,5%, но в июне просел на 1%

По данным RAMR спрос на новые легкие коммерческие автомобили полной массой до 3,5 т (LCV и пикапы) в июне 2018 года снизился на 1,0% по сравнению с аналогичным месяцем 2017 года и составил 9,6 тыс. За первое полугодие 2018 года спрос, напротив, вырос на 6,5% до 57,7 тыс.



Наибольшую долю рынка по итогам шести месяцев 2018 года традиционно занял отечественный бренд ГАЗ с 41,2%, соответственно, а прирост его продаж составил 10,2% до 23,8 тыс., что связано с продолжением расширения модельной линейки свежей серии «ГАЗель NEXT».

Линейка моделей серии "ГАЗель NEXT" продолжает расти, что позволило бренду ГАЗ уверенно лидировать на рынке LCV

Продажи второго по объемам отечественного игрока на рынке LCV – Ульяновского автозавода (УАЗа), напротив, продолжают падать.

Несмотря на дешевизну "Коммерческая серия" УАЗиков продолжает стремительно терять поклонников

Так, в январе-июне 2018 года было реализовано 10,2 тыс. автомобилей данной марки.

Хотя УАЗ "Пикап" и стал самым популярным в своем сегменте, общего провала марки УАЗ он предотвратить не смог

 Даже с учетом, того, что модель УАЗ «Пикап» лидировала в своем сегменте, но продажи новой полуторки УАЗ «Профи» растут еще недостаточно динамично), что на 20,9% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.

Полуторка УАЗ "Профи" пока еще не раскрыла полностью свой рыночный потенциал и потому еще не может служить локомотивом продаж марки УАЗ

 Доля рынка УАЗ сократилась до 17,7%. Доля рынка бренда LADA (модели Largus F90 и ВИС) также несколько сократилась, так как его продажи выросли ниже рынка – на 2,5% до 4,1 тыс.

Фургон LADA Largus F90 переживает спад популярности

Фургон ВИС-23492 пользуется достаточно высоким спросом у малого бизнеса  

Среди иностранных брендов LCV наиболее популярным остается Ford с 8,3% рынка. Его рост составил за данный период 60% до 4,8 тыс.

Наличие хорошо продуманной линейки модификаций позволяет модели Ford Transit лидировать среди LCV-иномарок

Наибольшую динамику с 3,5-кратным ростом показала японская Mitsubishi до 1,4 тыс. за счет возвращения популярности пикапа L200.

Появление чисто российской версии Black Edition подхлестнуло спрос на пикап Mitsubishi L200

Неплохую динамику в 22,2% (до 1,1 тыс.) и 12,5% (до 0,9 тыс.) показали, соответственно, Peugeot и Citroen за счет запуска в Калуге сборки новых моделей SpaceTourer и Traveller.

Освоение на заводе ПСМА в Калуге сборки минивэнов Citroen SpaceTourer и Peugeot Traveller (фото внизу) упрочило и положение данных брендов в сегменте LCV

Отрицательную динамику среди иномарок в Топ-10 показала только Toyota с –18,8% до 1,3 тыс. из-за подорожания ее пикапа Hilux, а также грядущей смены поколений (в сегменте LCV данный бренд как и бренд Mitsubishi в 2018 году не представлен).

Над бывшим лидером в сегменте пикапов Toyota Hilux в 2018 году сгустились тучи