Прогноз RAMR по рынку спецтехники до 2024 года по трем сценариям
RAMR представил весьма актуальное исследование по достижениям на сегодняшний момент и перспективам до 2024 года по сегментам рынка спецтехники. Но, в общем, после обрушения в 2014–2015 гг. рост по всем сегментам рынка спецтехники будет незначительным и восстановления объемов 2013 года даже к середине 2020-х ожидать не приходится хоть по пессимистическому, хоть по оптимистическому сценариям.

Так для сегмента коммунальной техники, хотя 2018 год и дал определенный рост, но в дальнейшем данный сегмент рынка составит от 3,53 тыс. до 3,7 тыс. в 2019-м до 3,23–3,64 тыс. к 2024 году.
По рынку наливной техники после роста в 2018 году на следующий год рынок составит от 3,37 тыс. до 3,54 тыс. и к 2024 году – от 3,07 до 3,54 тыс.
Рынок подъемной техники после пика в 2018 году, через год составит от 2,95 тыс. до 3,12 тыс., а к 2024 году – от 2,67 до 3,01 тыс.
На рынке строительной техники картина будет совсем апатичная – в 2019-м от 0,61 до 0,63 тыс. и к 2024 году от 0,54 до 0,6 тыс.
|
|
|
Регионы могут получить право направлять деньги от штрафов на общественный транспорт
АВТОВАЗ представил более доступные комплектации для битопливного LADA Largus по цене 1,589–1,621 млн рублей с учетом госсубсидии
В российском парке грузовиков исторически превалируют самосвалы и седельные тягачи
ПАО «КАМАЗ» и завод «Смолмаш» вывели на рынок новую комбинированную дорожную машину КДМ-7881190 на базе самосвала поколения K5 КАМАЗ-65951 (8х4)
Производство автомобилей в РФ в январе 2026 года существенно упало: грузовиков – на 36%, автобусов – на 20%, микроавтобусов – на 62%, тогда как легковушек – только на 13%
Минпромторг актуализировал вторую версию списка автомобилей, допущенных к работе в такси
Трехпроцентный рост в сегменте новых легковушек в феврале 2026-го подтянул весь рынок новых ТС к однозначной цифре спада