Shell на СТТ-2018 – экономия по умолчанию

На СТТ-2018 концерн «Шелл» доказал преимущества эксплуатации техники на фирменных маслах

Концерн «Шелл», принявший участие в выставке bauma CTT RUSSIA 2018 в выставочном центре «Крокус Экспо», показал и рассказал на семинаре «Снижение стоимости владения строительной техникой» проведенном 6 июня о собственных новейших разработках в области инновационных смазочных материалов, а также доказал компетентной аудитории неоспоримые преимущества использования качественной продукции, выпускаемой концерном.

 Специалист «Шелл» Сергей Мошкин объясняет аудитории специализированных СМИ преимущества СМ Shell

По словам специалиста по применению смазочных материалов «Шелл» Сергея Мошкина до 87% крупных строительных компаний сталкивалось с незапланированным простоем строительной техники и при этом 60% из них были уверены, что простои происходили из-за качества применяемых смазочных материалов. 

Расскажи нам робот про новинки Shell

Но, при  этом в большинстве компаний (53%) выражали уверенность, что смазочные материалы могут обеспечить сокращение расходов не более чем на 5%, хотя 34% пользователей согласны, что, внеплановые простои принесли им свыше ₽6 млн убытков и еще 25% – что убытки превысили ₽15 млн. 

Образцы современных масел и присадок Shell

Как пояснил Сергей Мошкин, в действительности использование фирменной продукции «Шелл» способно снизить общую стоимость владения техникой, в некоторых случаях, на 25%. Однако, на сегодня лишь 1 из 5 предприятий использует весь технический потенциал поставщика СМ. Мировая команда технических специалистов Shell составляет 260 человек, из которых 50 человек работают непосредственно в России.

  Как видите металл отлично чувствует себя в масле Shell

Аудитории был продемонстрирован расчет издержек по среднестатистическому карьерному бульдозеру средней массы. Так, общая стоимость владения данной машиной за 10 лет эксплуатации составит порядка ₽72 млн, включая топливо, смазочные и расходные материалы. При инвестициях в высококачественный смазочный материал в размере ₽1,4 млн за 10 лет клиент потенциально может сэкономить не менее ₽12,9 млн из ₽72 млн общей стоимости владения бульдозера. Свыше 40% предприятий работают в условиях Крайнего Севера и до 15% рабочего времени  тратят на  прогрев двигателя и систем. Применение СМ марки Shell Tellus благодаря облегчению запуска дает до 3% экономии расходов на топливо, а марки Shell SPIRAX дает уменьшение на 5% времени работы в режиме прогрева. Специализированный пакет «Шелл» (Shell SPIRAX + Shell Tellus) как раз рассчитан на применение в температурном диапазоне от –45°С до +40°С   и соответственно, снижает затраты на топливо до ₽1 млн, составляющие суммарно ₽30,24 млн.

Симпатичные стендистки Симпатичные стендистки разъясняли посетителям СТТ-2018 преимущества новинок Shell  

Трудозатраты, составляющие ₽15,12 млн, можно уменьшить за счет сокращения объема потребления СМ, упрощения номенклатуры (количество марок СМ Shell уменьшено всего до 3 – RIMULA, Tellus и SPIRAX, плюс GADUS против ранее применявшихся 13-ти), упрощения планирования и логистики, плюс простоты внедрения и обучения персонала. В сумме эти составляющие могут дать экономию на трудозатратах до ₽900 тыс.    

Устройство смазочной системы двигателя лучше познавать смолоду 

Кстати, в 2016 году был подтвержден факт использования одного вида моторного масла в течение 6 лет подряд. Основная выгода применения масла «Шелл» состоит в исключении внеплановых простоев, технической экспертизе, правильном подборе смазочных материалов, высоком уровне свойств компонентов СМ. В результате, например, отклонение по износу цилиндропоршневой группы спустя 35 000 моточасов (1 000 000 км пробега без капремонта для карьерного самосвала) работы двигателя Cummins K-серии составляет лишь 0,01-0,02 мм от номинального размера (107,95 мм). 

Shell Rimula эффективно отделяет как самые грубые загрязнения, 

так и среднего размера,

а также самые мелкие

При этом межсервисный пробег увеличился на 30%, а также на 30% сократились затраты на капитальный ремонт. Затраты на плановые ремонты составляют ₽15,12 млн, а потенциальная экономия на них может составить до ₽5,5 млн.

Как же он все-таки летает?

Внеплановые простои по бульдозеры обходятся в ₽10,08 млн, причем каждая 3-я единица техники несет в себе скрытые дефекты, приводящие к внеплановым простоям (1 час простоя стоит приблизительно ₽100 тыс.). Службы Shell LubeAnalist и LubeAdvisor выяснили, что 27% причин простоев приходится на скрытые неисправности ДВС, 36% – на скрытые неисправности трансмиссий и 30% – на скрытые неисправности гидросистем.

Например, для буровых станков экономия может составить до 5 млн на 50 станков за счет исключения внепланового простоя, который требует 5 дней отбор проб из ответственных узлов и на ввод резервного станка. На 120 ед. бульдозерной техники при каждом ТО производится отбор пробы из ответственных узлов, а при выявлении неисправности топливной системы на ранней стадии вместо капитального ремонта двигателя оказалось возможным заменить лишь 2 форсунки, в результате была подтвержденная экономия 2,5 рабочих смен и ₽120,8 тыс. за счет сокращения ремонтов и простоя.

Фирменная бочка Shell GADUS с летающим над ним ковшом

Максимальные величины экономии при использовании СМ Shell составляют по ТО: до 30% сокращения затрат на СМ, до 44% сокращения объема потребления СМ, до 45% сокращения трудозатрат на ТО, до 44% сокращения логистических затрат; по ремонтам – до 50% сокращения затрат на запчасти и до 50% трудозатрат на ремонты; по эксплуатации – годовая экономия составляет до 25% стоимости самосвала и даже КПД техники увеличивается более чем на 2%.          

В сумме вложения в СМ в размере ₽1,44 млн могут дать экономию до ₽12,9 млн на одну единицу карьерной техники, что эквивалентно покупке фронтального погрузчика (~₽12 млн) или 1,5–2 ед. мини-экскаваторов (~6–8 млн).  

Прогрев на 5% быстрее, расход топлива на 3% меньше, издержки на 30% меньше – не верите?

Для удовлетворения растущего спроса на смазочные материалы «Шелл» инвестировал сотни миллионов долларов в расширение и совершенствование глобальной цепочки поставок продукции. На сегодня производственная сеть концерна включает 44 комплекса по производству смазочных материалов, 7 заводов по производству базовых масел и 15 заводов по производству пластичных смазок. Соответственно доля «Шелл» на рынке смазочных материалов достигла 11%, а объемы продаж находятся в диапазоне 4,4–4,5 млн тонн, что соответствует более 5 миллиардам литров готовой продукции.