Тягач «Валдай 45 LNG» на сжиженном метане обеспечит снижение расходов на топливо на 2/5

28.04.2026

Седельный тягач «Валдай 45 LNG» показывает экономию расходов на топливо до 40%

Компания «Современные транспортные технологии» (СТТ) показала в рамках конференции «СПГ топливо в грузоперевозках. Возможности. Эффективность. Перспективы», организованной ПАО «НОВАТЭК», которая прошла на прошлой неделе в Москве.

В рамках мероприятия Наталья Плетникова, руководитель центра транспортных решений «СТТ», презентовала новый седельный тягач «Валдай 45 LNG», который ориентирован на повышение эффективности эксплуатации..

Ключевым преимуществом «Валдай 45 LNG» выступает высокая экономичность при больших пробегах – седельный тягач работает на сжиженном природном газе (обозначается как СПГ или LNG – авт.), что позволяет сократить расходы на топливо до 40%.

Тягач рассчитан на работу в составе автопоезда, полной массой в 45 тонн.

Его двигатель объемом 14,8 литра развивает мощность 570 л. с. и максимальный крутящий момент 2600 Н·м, обеспечивая тем самым уверенную тягу и стабильную работу в самых разных дорожных условиях.

Отдельного внимания заслуживает адаптация модели к российским условиям эксплуатации – дополнительное утепление кабины и антикоррозийная обработка.

В СТТ подчеркивают, что «Валдай 45 LNG» создан с учетом требований к надежности и комфорту водителя – в просторном салоне оборудованы два спальных места и развитая система хранения.

Дополнительными преимуществами тягача выступают как поддержка со стороны отечественного автопроизводителя, так и качественное послепродажное обслуживание вкупе с развитой сервисной сетью по всей стране.

P.S. Таким образом, «Валдай 45 LNG» – видится достаточно перспективным решением для тех транспортных компаний, которые хотят поднять свою эффективность и надежность логистики, ориентируясь на самое перспективное газомоторное топливо – криогенный жидкий метан, который дает запас хода автопоезда на одной заправке, сравнимый с дизельными аналогами. Однако это возможно только при условии обеспечения заправочной инфраструктурой по СПГ (LNG), которая пока что на порядки менее развита, чем даже сеть АГНКС по заправке сжатым метаном КПГ (CNG). Впрочем, если вдоль основных плеч перевозок конкретной транспортной компании таковые заправки имеются, то почему бы и не попытаться сэкономить на топливе до 40 обещанных процентов...

Подписывайтесь на наш Тelegram-канал и следите за обновлениями!
Подписаться.

Наш интернет магазин: irim3.ru