Второй электрогрузовик Volvo

Volvo Trucks представил за три недели уже второй электрогрузовик

Всего через три недели разделили премьеры двух полностью электрических грузовиков Volvo. Модель FE Electric полной массой до 27 т с полностью электрическим приводом специально заточена под перевозку тяжелых грузов в городских условиях, например, под вывоз мусора и доставку товаров. Старт продаж в Европе намечен на 2019 год.



«Мы дополняем модельный ряд грузовых автомобилей с электроприводом, используемых для городских нужд, моделью Volvo FE Electric и стратегически расширили линейку наших решений в области электроприводного транспорта. Это открывает нам новые возможности для сотрудничества с городами, которые стремятся повысить чистоту воздуха, снизить уровень шума и загруженность дорог в пиковые часы. Ведь теперь коммерческие перевозки можно осуществляться тихо и экологично ранним утром или поздним вечером», – говорит президент Volvo Trucks г-н Клаэс Нильссон.
Первым исполнением для Volvo FE Electric стал мусоровоз, причем, с инновационной надстройкой, разработанной совместно с крупнейшим европейским кузовостроителем Faun. Продажи электромусоровоза начнутся в 2019 году со второго по величине немецкого города – Гамбурга.
«Гамбург, в 2011 году получивший звание «зеленой столицы ЕС», давно и успешно осуществляет проекты по улучшению экологии в городе. И не в последнюю очередь это относится к транспортному сектору: электрифицированные автобусы Volvo уже используются в сети общественного транспорта. Опыт Гамбурга и его планы развития делают этот город наиболее интересным партнером для нас», – делится своим мнением вице-президент товарной группы Volvo FL и Volvo FE в Volvo Trucks г-н Юнас Удермальм.
Генеральный директор Stadtreinigung Hamburg, профессор Рюдигер Зиехау в свою очередь видит большой потенциал электроприводного транспорта в улучшении экологической ситуации в городе: «Сегодня каждый из наших 300 мусоровозов выбрасывает в атмосферу около 31,3 тонн диоксида углерода. Мусоровоз с электрическим двигателем и аккумулятором, который может отработать полную смену в 8-10 часов – это технологический прорыв. Еще одно преимущество заключается в том, что SRH вырабатывает электричество без воздействия на климат. Эта энергия может использоваться для зарядки аккумуляторов».
Новый электрогрузовик Volvo FE Electric будет предлагаться в различных исполнениях и комплектациях под самые разные транспортные задачи. Например, у мусоровозной версии Volvo FE Electric кабина выполнена низкопольной (LEC), что облегчает водителю частую посадку и высадку из автомобиля. Кроме того, улучшенный обзор из кабины обеспечивает отличную видимость дорожной обстановки. Отличающие электрогрузовик низкий уровень шума и отсутствие вибрации также повышают комфортность вождения. Емкость и, соответственно, цена аккумулятора может адаптироваться под конкретные нужды, а зарядка осуществляется либо от бытовой электрической сети, либо на станциях быстрой зарядки.
«Наши комплексные решения для электроприводного транспорта разработаны для конкретных потребностей каждого клиента, в том числе и муниципальных заказчиков. Кроме того, мы предлагаем сопутствующие услуги, например, анализ маршрутов, техническое обслуживание, а также кредитование через нашу сеть Трак центров и сервисных станций по всей Европе. Мы также заключили партнерские отношения с поставщиками инфраструктурных решений для зарядки автомобилей», – резюмирует Юнас Удермальм.
Volvo FE Electric



Полностью электрический грузовой автомобиль полной массой 27 тонн предназначен для перевозок, сбора мусора и выполнения других задач в городской среде. Он оснащен двумя электрическими двигателями суммарной пиковой мощностью 370 кВт (номинальная долговременная мощность – 260 кВт) с двухступенчатой коробкой передач Volvo. МКМ=850 Н•м. Соответственно МКМ на задней оси равен 28 кН•м. Литий-ионные аккумуляторы емкостью 200–300 кВт•ч обеспечивают запас хода до 200 км. Используются две различных системы подзарядки: CCS2 постоянного тока с максимальной мощностью зарядки 150 кВт или зарядка переменным током низкой мощности с максимальной мощностью зарядки 22 кВт. Время полной подзарядки (300 кВт•ч) составляет: с CCS2 на мощности 150 кВт приблизительно 1,5 часа, зарядка на низкой мощности занимает приблизительно 10 часов.



FE Electric также оборудован двумя различными зарядными системами: зарядной системой CCS с мощностью зарядки постоянным током до 150 кВт и зарядной системой малой мощности переменного тока до 22 кВт.

P.S. Тема мусоровозов с низкими кабинами и, соответственно, с электроприводом становится все более популярной в Европе. Так Scania презентовала в Сёдертелье шасси с низкой кабиной L-класса (хотя пока и без электропривода), а испанская автобусная фирма Irizar представила гибридное шасси ie truck 6х2 с низкой кабиной, также под комплектацию коммунальными кузовами.



Кроме электропривода оно дополнительно оснащено газовым двигателем и баллонами для сжатого метана, которые увеличивают запас хода. Выпускать его будут на новом заводе e-Mobility, открывшемся как раз сегодня 11 мая.