Зимние премьеры «Бакулин Моторс Групп»

На выставке «Транспорт России 2017» компания «Бакулин Моторс Групп» представила грузовую версию беспилотника «MatrЁshka» и электробус нового поколения «СитиРитм12 ELF».

На выставке «Транспорт России 2017» компания «Бакулин Моторс Групп» представила грузовую версию беспилотника «MatrЁshka» и электробус нового поколения «СитиРитм12 ELF».

Первой новинкой стал «M2C6 Cargo» – беспилотный шаттл для бизнеса, рассчитанный на автоматическую доставку грузов в пределах единой территории. Такая машина может осуществлять перевозки между несколькими объектами без сопровождения человека,
что позволяет значительно упростить логистику в университетских кампусах, технопарках, на предприятиях и других объектах. Отсеки, рассчитанные под стандартные поддоны, помогут максимально эффективно использовать внутреннее пространство.

За минувший год компания «Бакулин Моторс Групп» значительно продвинулась в области программного обеспечения для системы компьютерного зрения платформы «MatrЁshka». Регулярные испытания на полигоне позволили оптимизировать алгоритмы принятия решений и сделать БПТС еще более безопасным.

Электробус «СитиРитм-12Е» можно назвать одной из самых ожидаемых премьер уходящего года. Машина создана в новом дизайне. Интерьер и экстерьер автобуса подчеркивают
его инновационность и технологическое совершенство.

Автобус оснащен 30-33 сиденьями и способен вместить до 90 человек. Время до полной зарядки батареи – всего 6 часов, запас хода с пассажирами и включенным климат-контролем – 200-220 км, что подтверждается тестами, проведенными в Липецке, Санкт-Петербурге и Волгограде. Такого пробега достаточно, чтобы автобус отработал весь день на маршруте и вернулся в парк для ночной зарядки. При этом не требуется создавать дорогостоящую энергоемкую инфраструктуру на конечных станциях маршрутов (системы быстрой зарядки), или сохранять участки контактной сети (как в концепции электробусов с ограниченным автономным ходом).

За электроснабжение отвечают последовательно соединенные герметичные литий-железофосфатные аккумуляторы (LiFePO4), составляющие вместе тяговую батарею. Электробус также оснащен тяговым электродвигателем номинальной мощностью 115 кВт и максимальным крутящим моментом 4500 об/мин^-1. Батареи и силовая установка разработаны и произведены в России.

Основные преимущества электробуса перед автобусом, оборудованным двигателем внутреннего сгорания – более высокая производительность, безопасность и экологичность. Электробус практически бесшумен, прост в управлении благодаря электроусилителю руля, надежен и долговечен.

Но главное достоинство – экологическая безопасность, которая особенно важна в условиях больших городов. Электробус Volgabus СитиРитм-12 ELF не наносит вреда окружающей среде – т.н. zero emission.

На выставке «Транспорт России» традиционно подводят итоги года. Для группы «БМГ» (развивает проект Volgabus) 2017-й принес сразу несколько значимых событий. По итогам 9 месяцев бренд Volgabus вышел на 2-е место в России по числу произведенных автобусов большого и особо большого классов.

На рынок выведено сразу несколько новых моделей – 10 метровый городской и пригородный автобус среднего класса, междугородный автобус «Марафон» длиной 12,5 м, новая версия туристического флагмана «Дельта» и электробус с высоким уровнем автономности.

На производственной площадке в городе Волжском открыт новый комплекс по сборке шасси и автобусов среднего класса. Однако, самое масштабное событие запланировано на конец декабря. Во Владимирской области состоится пуск первого в России роботизированного научно-производственного комплекса, который позволит выпускать дополнительно до 1000 автобусов большого и особо большого классов.