Hyundai Elantra MD (2011–2015)

Hyundai Elantra MD (2011–2015) Класс С+
Привод передний
Трансмиссия 6-ступенчатая МКП или АКП.

Пятое по счету поколение среднеразмерного седана Hyundai Elantra было представлено в мае 2010 года на международном автосалоне в Пусане. Пятое поколение Elantra MD маркетинговом плане разместилось между Hyundai Solaris и Hyundai Sonata и i40, в большей степени приближаясь к последним. На внутреннем рынке модель продавали как Avante (причем с авангардной системой автоматической парковки). На российский рынок модель пришла осенью 2011 года как New Elantra. Оснащали Elantra MD бензиновыми 1,6-, 1,8- и 2,0-литровыми двигателями, в том числе с непосредственным впрыском GDi мощностью от 126 до 174 л.с. Модель Elantra MD стала первым среднеразмерным седаном Hyundai с системами GDI и 6-ступенчатой АКП.

Базовая комплектация Hyundai Elantra MD стала более оснащенной по отношению к предшественнице Elantra HD (IV поколения), и почти вышла на уровень топ-комплектации GLS Elantra HD, но без противотуманных фар, системы контроля качества воздуха, климат-контроля (хотя предусмотрен кондиционер), кожаной обивки руля и рычага переключения передач, сдвижного подлокотника (есть только не сдвижной) переднего сидения. В топ-комплектации Elantra MD получила такие опции как подогрев задних сидений, ионизатор воздуха салона, датчик дождя, полноразмерное запасное колесо. В 2014 году модель прошла рестайлинг.

Достоинства:

– Подвеска и двигатель специально доработаны под российские условия эксплуатации
– Хорошая управляемость даже без применения электронных систем
– Автомобиль сравнительно мало теряет в стоимости с возрастом в силу большого спроса на вторичном рынке
– Достаточно надежные (до пробега 200 000 км) и простые двигатели (особенно G4FC) с цепным приводом ГРМ ($70) с ресурсом 80–100 000 км и МКП (ресурс сцепления ($150) свыше 100 000 км)
– Хорошая пассивная безопасность – 5 звезд на фронтальном тесте по EuroNCAP

Недостатки:

– Невысокая динамика даже при отключенном «экорежиме» (11,6 с с АКП)

Кузов (внешне):

– Конструктивный недостаток (слишком маленький зазор (менее 2 мм) между кожухом и вентилятором, что может вызвать примерзание вентилятора из-за конденсата, перегрев и пожар в моторном отсеке!
– Тонкое лакокрасочное покрытие
– Коррозия под уплотнителями стекол по верху
– Явные признаки коррозии на машинах, восстановленных после ДТП

Кузов (салон):

– Быстро облезает руль
– Перекашиваются стекла в направляющих (чистка и смазка)
– Ослабляется защелка перчаточного ящика
– Скрип задней полки в салоне в мороз (помогает силиконовая смазка)
– Недостаточная базовая шумоизоляция

Кузов (электрика):

– Слабые фары головного света
– Относительно более частая замена лампочек в фарах и фонарях, чем у европейских и японских аналогов

Двигатели (бензиновые):

– Относительно низкая ремонтопригодность полностью алюминиевых двигателей (износ менее мощного 1,6-литрового двигателя G4FС обычно выше)
– Из-за некачественного топлива засоряется дроссельная заслонка и топливный фильтр
– Из-за проскока цепи ГРМ клапана могут удариться о поршни (контролировать натяжение цепи надо на плановых ТО-5 и ТО-6)
– Замена масла рекомендуется через 10 000 км (15 000 км)

Трансмиссия (МКП):

– При износе диска сцепления (после 100 000 км) рекомендуется замена узла в сборе: диск, корзина, выжимной подшипник

Трансмиссия (АКП):

– Убитые агрегаты встречаются только у лихих водителей

Ходовая часть:

– Слабые задние амортизаторы Mando, выходившие из строя даже при минимальном пробеге, слишком мягкие стойки опасны при скоростях, рекомендуется замена на Kayaba  
– Шумные штатные шины
– Низкий ресурс стоек стабилизатора ($12) и ступичных подшипников ($28) – 30 000 км
– Ресурс передних рычагов ($60) – 100 000 км
– Передние тормозные колодки меняются через 30 000 км, диски – через 60 000 км, а задние барабаны – 100 000 км
– Врожденный стук рулевой рейки при переезде больших препятствий, а при его усилении нужна замена комплекта пластиковых втулок ($150 с заменой), чего обычно хватает на 30 000 км

Аналоги: KIA Cerato, Skoda Octavia, Toyota Corolla, VW Jetta

ВКонтакт Google Plus Одноклассники Livejournal Liveinternet Mail.Ru

Возврат к списку