Еще одной яркой премьерой автосалона в Пекине стал концептуальный кроссовер Infiniti QX Sport Inspiration – предтеча будущей серийной модели QX50 нового поколения. Нынешний QX50 в строю уже с 2007 года (ранее модель называлась EX), и несмотря на недавний рестайлинг, потребность в преемнике назрела уже давно.
Концепт перекликается по дизайну с другими концептами серии Inspiration, ключевые особенности дизайна – рельефные подштамповки на боковинах, оригинальная трехмерная решетка радиатора с хромрованной окантовкой и визуально объединенные с ней элегантные передние фары со светодиодными элементами, а также характерный обратный изгиб задних стоек кузова. Габаритные размеры концепта – 4600х1900х1650 мм, колесная база – 2800 мм, а клиренс, в отличие от серийного QX50, более чем внушительный по кроссоверным меркам – аж 230 мм!
Салон – это воплощение современной роскоши по-японски: обилие криволинейных поверхностей, черно-белая отделка дорогой кожей, панели с инкрустацией и два огромных ЖК-экрана – один перед водителем в роли комбинации приборов, второй – в центре приборной панели для управления медиасистемой. О технической составляющей, как это часто бывает с концептами – ни слова, но можно предположить, что компоновка останется классической, а под капотом серийного QX50, появление которого произойдет до 2018 года, окажется новый 3,0-литровый V6 с двумя турбокомпрессорами мощностью до 400 л.с. и модернизированная фирменная 7-ступенчатая автоматическая КП.
Концепт перекликается по дизайну с другими концептами серии Inspiration, ключевые особенности дизайна – рельефные подштамповки на боковинах, оригинальная трехмерная решетка радиатора с хромрованной окантовкой и визуально объединенные с ней элегантные передние фары со светодиодными элементами, а также характерный обратный изгиб задних стоек кузова. Габаритные размеры концепта – 4600х1900х1650 мм, колесная база – 2800 мм, а клиренс, в отличие от серийного QX50, более чем внушительный по кроссоверным меркам – аж 230 мм! 
Салон – это воплощение современной роскоши по-японски: обилие криволинейных поверхностей, черно-белая отделка дорогой кожей, панели с инкрустацией и два огромных ЖК-экрана – один перед водителем в роли комбинации приборов, второй – в центре приборной панели для управления медиасистемой. О технической составляющей, как это часто бывает с концептами – ни слова, но можно предположить, что компоновка останется классической, а под капотом серийного QX50, появление которого произойдет до 2018 года, окажется новый 3,0-литровый V6 с двумя турбокомпрессорами мощностью до 400 л.с. и модернизированная фирменная 7-ступенчатая автоматическая КП.
