ЗАМЕНА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ ВАЛОВ

9. В мастерских, оборудованных специальными инструментами и приспособлениями, можно проверить радиальное биение шеек распределительного вала. Если биение более 0,02 мм или шейки несоосны, замените вал, так как его правка не допускается.
10. Смажьте постели распределительного вала чистым моторным маслом и уложите в них вал в таком положении, чтобы ни один из кулачков не опирался самой высокой частью своего носка на рычаг привода клапана.
11. Установите крышки подшипников распределительного вала.
12. Затяните болты крепления крышек подшипников распределительного вала в порядке, показанном на рис. 5.23, в два этапа:
1-й – равномерно затягивайте болты на два оборота каждый до тех пор, пока крышки подшипников не соприкоснутся с поверхностями головки блока цилиндров;
2-й – затяните моментом 9 Н·м (0,9 кгс·м).
13. Установите остальные снятые детали в порядке, обратном снятию.

Для замены распределительных валов двигателей Duratec объемом 1,4 и 1,6 л выполните следующие операции.
Вам потребуются: те же инструменты, что и для снятия ремня привода газораспределительного механизма, сальников распределительных валов, а также ключ TORX E11, динамометрический ключ.
1. Снимите крышку головки блока цилиндров (см. «ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ КРЫШКИ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ»).
2. Снимите ремень привода газораспределительного механизма (см. «ЗАМЕНА И РЕГУЛИРОВКА НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ ПРИВОДА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА И ЗАМЕНА ЕГО НАТЯЖНОГО РОЛИКА»).

3. Если распределительные валы снимаются для замены, удерживая их от проворачивания, выверните болты крепления шкивов и снимите шкивы с распределительных валов.

4. Выверните болты крепления крышек подшипников распределительных валов в порядке, обратном показанному на рис. 5.24.

6. Снимите распределительные валы.

7. Смажьте постели распределительных валов чистым моторным маслом и уложите в них распределительные валы в таком положении, чтобы ни один из кулачков не опирался самой высокой частью своего носка на толкатель клапана.
8. Установите крышки подшипников распределительных валов.
9. Затяните болты крепления крышек подшипников распределительных валов в порядке, показанном на рис. 5.24, в три этапа:
1-й – равномерно затягивайте болты на пол-оборота каждый до тех пор, пока крышки подшипников не соприкоснутся с поверхностями головки блока цилиндров;
2-й – затяните моментом 7 Н·м (0,7 кгс·м); 3-й – доверните на 45°.

10. Запрессуйте в гнезда крышек передних подшипников распределительных валов сальники распределительных валов.
11. Установите остальные снятые детали в порядке, обратном снятию.

Для замены распределительных валов двигателя Duratec-HE объемом 2,0 л выполните следующие операции.
Вам потребуются: те же инструменты, что и для снятия цепи привода газораспределительного механизма, а также ключ TORX E11, динамометрический ключ.
1. Снимите крышку головки блока цилиндров (см. «ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ КРЫШКИ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ»).
2. Установите поршень 1-го цилиндра в положение ВМТ такта сжатия (см. «УСТАНОВКА ПОРШНЯ ПЕРВОГО ЦИЛИНДРА В ПОЛОЖЕНИЕ ВМТ ТАКТА СЖАТИЯ»).
3. Подвяжите цепь к звездочкам распределительных валов, после чего снимите звездочки (см. «Замена цепей привода газораспределительного механизма и привода масляного насоса двигателя Duratec-HE объемом 2,0 л») и прикрепите их вместе с цепью к краю крышки привода газораспределительного механизма.
4. Выверните болты крепления крышек подшипников распределительных валов в порядке, обратном показанному на рис. 5.25.

6. Снимите распределительные валы.
7. Смажьте постели распределительных валов чистым моторным маслом и уложите в них распределительные валы в таком положении, чтобы ни один из кулачков не опирался самой высокой частью своего носка на толкатель клапана.
8. Установите крышки подшипников распределительных валов.
9. Затяните болты крепления крышек подшипников подшипников распределительных валов в порядке, показанном на рис. 5.25, в три этапа:
1-й – равномерно затягивайте болты на пол-оборота каждый до тех пор, пока крышки подшипников не соприкоснутся с поверхностями головки блока цилиндров;
2-й – затяните моментом 7 Н·м (0,7 кгс·м);