3. Выпрессуйте ступицу из внутреннего кольца подшипника с помощью пресса, используя оправку подходящего диаметра (например, торцовую головку).
Шаг 6
4. Вероятнее всего, на ступице останется наружная половина внутреннего кольца подшипника. Воспользуйтесь съемником, чтобы снять ее со ступицы.
Шаг 7
5. Установите съемник подшипников, выпрессуйте и извлеките наружное кольцо подшипника из кулака. 6. При отсутствии съемника выбейте подшипник, используя оправку подходящего диаметра, так как выпрессованный подшипник повторному использованию не подлежит. 7. Очистив детали, смажьте внутреннюю поверхность гнезда кулака и наружную поверхность ступицы тонким слоем консистентной смазки. 8. Запрессуйте новый подшипник в корпус поворотного кулака до упора.
При запрессовке подшипника в корпус поворотного кулака усилие следует прикладывать только к наружному кольцу подшипника, в противном случае можно повредить подшипник.
Шаг 8
9. Установите стопорное кольцо в канавку гнезда кулака. Проследите за тем, чтобы концы стопорного кольца не перекрывали отверстие для установки датчика скорости вращения колеса.
Шаг 9
10. Запрессуйте ступицу в подшипник до упора, зафиксировав опорой внутреннее кольцо подшипника.
Если при запрессовке ступицы не зафиксировать опорой внутреннее кольцо подшипника, то его можно повредить.
Шаг 10
11. Установите поворотный кулак в порядке, обратном снятию. 12. Проверьте и при необходимости отрегулируйте углы установки колес. Воспользуйтесь услугами мастерских, располагающих специальным оборудованием.
Третий Рим
Комментарии:
Избранное: 0
