СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТОРМОЗНОГО БАРАБАНА

Автор:

Третий Рим

Средний

шагов 17

30 мин - 1 час

Комментарии:

Избранное: 0

Шаг 1

Тормозной барабан снимают для его замены при повреждении или износе рабочей поверхности (максимально допустимый диаметр барабана 201,0 мм), а также для контроля состояния тормозных механизмов, замены тормозных колодок и рабочих цилиндров.

Тормозной барабан выполнен за одно целое с задней ступицей.
Работу выполняйте на автомобиле с вывешенными задними колесами (на подъемнике или автомобиле, установленном с помощью домкрата на опоры). Рычаг стояночного тормоза должен быть опущен до упора вниз (автомобиль расторможен).

Шаг 2

Вам потребуются: ключ для болтов колес, торцовая головка «на 24», тонкое зубило, молоток, штангенциркуль, две монтажные лопатки.
1. Включите I передачу и установите упорные бруски под передние колеса.
2. Снимите декоративный колпак заднего колеса (см. «ЗАМЕНА КОЛЕСА»).
3. Вывесите заднее колесо и установите на опору заднюю часть автомобиля со стороны снимаемого барабана. Снимите заднее колесо (см. «ЗАМЕНА КОЛЕСА»).

Шаг 3

4. С помощью тонкого зубила и молотка аккуратно выпрессуйте защитный колпачок из ступицы...

Шаг 4

5. ...и снимите его.

Шаг 5

6. Отверткой разогните отогнутую лапку шплинта, выпрямите ее...

Шаг 6

7. ...и извлеките шплинт из отверстия цапфы.

Шаг 7

8. Ослабьте затяжку гайки задней ступицы...

Шаг 8

9. ...и отверните гайку.

Шаг 9

10. Снимите с цапфы упорную шайбу...

Шаг 10

11. ...внутреннее кольцо наружного подшипника...

Шаг 11

12. ...и снимите тормозной барабан вместе с внутренним подшипником ступицы и сальником.

Шаг 12

13. Измерьте штангенциркулем диаметр рабочей поверхности. Если он превышает максимально допустимый, барабан подлежит замене.

Шаг 13

14. Осмотрите рабочую поверхность барабана. Она должна быть ровной и гладкой, без кольцевых рисок и явно видимой овальности (овальность должна быть не более 0,5 мм, ее можно определить по неравномерно изношенной рабочей поверхности барабана). Если кольцевые риски очень глубокие или хорошо виден неравномерный износ рабочей поверхности, барабан придется заменить новым.

Тормозные барабаны заменяйте парами (левый и правый одновременно).

Шаг 14

Осмотрите поверхность накладок тормозных колодок.

Шаг 15

Если на них обнаружены следы смазочного материала, значит, поврежден сальник ступицы и его необходимо заменить (см. «Замена подшипника задней ступицы»).

Шаг 16

Если накладки смочены тормозной жидкостью, значит, негерметичны уплотнения рабочего цилиндра, замените его (см. «Замена рабочего цилиндра тормозного механизма заднего колеса»).

Шаг 17

15. Проверьте легкость и бесшумность вращения подшипников ступицы. При необходимости замените подшипники (см. «ЗАМЕНА ПОДШИПНИКОВ ЗАДНЕЙ СТУПИЦЫ»).
16. Аналогично снимите и проверьте правый тормозной барабан.
17. При установке прежнего барабана снимите напильником буртик на рабочей поверхности барабана, образовавшийся в результате износа.
18. Приведите в исходное состояние регулятор зазоров (см. п. 20 «ЗАМЕНА ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК ТОРМОЗНОГО МЕХАНИЗМА ЗАДНЕГО КОЛЕСА»).
19. Сведите тормозные колодки двумя монтажными лопатками.
20. Установите барабан в порядке, обратном снятию. Отрегулируйте подшипники задней ступицы (см. «РЕГУЛИРОВКА ПОДШИПНИКОВ ЗАДНЕЙ СТУПИЦЫ»).
21. Отрегулируйте зазор между тормозными колодками и барабаном, нажав 10–15 раз на педаль тормоза. При каждом нажатии должен быть слышен щелчок регулятора. Как только щелчки прекратятся, зазор установлен.
22. Запрессуйте в ступицу защитный колпачок.
23. Установите колесо и декоративный колпак (см. «ЗАМЕНА КОЛЕСА»).
24. Проверьте легкость вращения колеса. Допускается легкое задевание барабана о колодки.

Комментарии

Загрузка комментариев...

Готово!