ЗАМЕНА ПОДШИПНИКА ШКИВА ПРИВОДА

Автор:

Третий Рим

Средний

шагов 32

30 мин - 1 час

Комментарии:

Избранное: 0

Шаг 1

В шкиве установлен двухрядный шариковый подшипник, который во время эксплуатации не требует регулировки и смазки. При выпрессовке подшипник разрушается, поэтому выпрессовывайте его только для замены.
Вам потребуются: ключ «на 14», специальный съемник для снятия прижимной пластины, трехлапый съемник для снятия шкива компрессора, съемник стопорных колец, пресс или приспособление для выпрессовки подшипников.
1. Удалите хладагент из системы кондиционирования (см. «УДАЛЕНИЕ ХЛАДАГЕНТА ИЗ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ») и отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Снимите компрессор (см. «СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА»).

Шаг 2

3. Удерживая прижимную пластину от проворачивания, отверните гайку крепления.

Шаг 3

Для удерживания прижимной пластины компрессора от проворачивания используйте специальное приспособление.

Шаг 4

4. Установите специальный резьбовой съемник и спрессуйте прижимную пластину с вала компрессора.

Шаг 5

Прижимная пластина установлена на валу с натягом, поэтому не пытайтесь ее снять, вставляя отвертку в зазор между шкивом и пластиной. Это приведет к деформации пластины и необходимости ее замены.

Шаг 6

Для снятия прижимной пластины используйте специальный резьбовой съемник.

Шаг 7

Вверните втулку съемника в резьбовое отверстие ступицы прижимной пластины и, вращая упорный винт съемника, спрессуйте пластину.

Шаг 8

В процессе эксплуатации резьба в отверстии ступицы может забиться грязью и ржавчиной. В этом случае перед вворачиванием втулки съемника очистите резьбу.

Шаг 9

5. Осмотрите шпонку и шпоночный паз прижимной пластины. При износе шпоночного паза замените пластину.

Шаг 10

6. Осмотрите поверхность сальника вала. При наличии следов подтекания масла через сальник вала компрессор подлежит замене.

В некоторых случаях при обнаружении течи можно заменить сальник. Однако следует помнить, что течь, как правило, бывает вызвана люфтом вала вследствие износа опорных подшипников, коррозией или износом поверхности вала в зоне прилегания сальника. Поэтому замена сальника даст в лучшем случае только кратковременный результат. При обнаружении течи сальника рекомендуется заменить компрессор в сборе.

Шаг 11

7. Специальным съемником снимите стопорное кольцо подшипника шкива.

Шаг 12

Для снятия стопорного кольца используйте специальный разжимной съемник.

Шаг 13

8. Установите съемник и спрессуйте шкив с посадочной шейки передней крышки компрессора.

Шаг 14

Чтобы при установке съемника не повредить резьбовой наконечник вала, навинтите на него на несколько оборотов старую гайку крепления прижимной пластины.

Шаг 15

Для снятия шкива удобно использовать универсальный трехлапый съемник.

Шаг 16

9. Осмотрите рабочие поверхности трения шкива...

Шаг 17

10. ...и прижимной пластины, обращая внимание на наличие глубоких кольцевых рисок, задиров, явных следов износа и перегрева. При необходимости замените дефектные детали.

Шаг 18

11. Осмотрите заклепочные соединения А и В и упругие стальные поводки Б пластины. Если поводки сломаны или ослаблены заклепочные соединения, замените прижимную пластину.

Шаг 19

12. После снятия шкива осмотрите шпоночный паз 2 и резьбовой наконечник 3 вала, канавку 4 для стопорного кольца и посадочную поверхность 1 шейки крышки (для наглядности катушка магнита снята). При их износе или повреждении компрессор подлежит замене.

Шаг 20

13. На токарном станке срежьте завальцовки, фиксирующие подшипник в шкиве.

Шаг 21

14. Оправкой подходящего диаметра выпрессуйте старый подшипник из шкива.

Шаг 22

15. Запрессуйте новый подшипник. При запрессовке прилагайте усилие только к наружной обойме подшипника. В качестве оправки можно использовать наружную обойму старого подшипника.

Шаг 23

16. После запрессовки зафиксируйте подшипник кернением края посадочного отверстия шкива.

При запрессовке подшипника будьте максимально аккуратны.

Шаг 24

Стенка наружной обоймы подшипника шкива очень тонкая. Даже незначительный перекос может привести к выходу подшипника из строя. После запрессовки проверьте состояние подшипника. Он должен вращаться равномерно, бесшумно, без заеданий. Не должно быть осевого и радиального люфта.

Шаг 25

17. Напрессуйте шкив на переднюю крышку компрессора. При напрессовке прилагайте усилие только к внутренней обойме подшипника. В качестве оправки можно использовать внутреннюю обойму старого подшипника.

Шаг 26

18. Установите стопорное кольцо. Убедитесь, что кольцо полностью вошло в паз.

После установки шкива на компрессор убедитесь, что шкив вращается равномерно, бесшумно, без заеданий. Не должно быть осевого или радиального биения. В противном случае шкив необходимо заменить.

Шаг 27

19. Наденьте на вал прижимную пластину, совместив шпонку и шпоночные пазы на валу и ступице пластины. Напрессуйте пластину на вал так, чтобы между поверхностями трения шкива и пластины остался зазор 1–1,5 мм.

Шаг 28

20. Установите компрессор в тиски.

Шаг 29

21. Установите стрелочный индикатор, как показано на рисунке. Подсоедините клемму «плюс» аккумуляторной к разъему обмотки катушки, а клемму «минус» к корпусу компрессора. Измерьте зазор А между поверхностями трения прижимной пластины и шкива (зазор равен измеренной разнице значений включенной и выключенной муфты компрессора кондиционера) через каждые 60° по окружности. Если зазор неодинаков в разных точках окружности, значит, прижимная пластина деформирована и подлежит замене. Номинальный зазор должен составлять 0,35–0,85 мм. Если зазор больше нормы, напрессуйте ступицу на вал. Если меньше нормы, спрессуйте съемником ступицу с вала.

Шаг 30

22. После окончания регулировки навинтите новую стопорную гайку и затяните ее моментом 5 Н·м.

Шаг 31

Для закрепления прижимной пластины используйте одноразовую специальную стопорную гайку.

Шаг 32

23. Установите компрессор и все снятые детали в порядке, обратном снятию.
24. Заправьте систему кондиционирования хладагентом в специализированном центре по обслуживанию автомобильных кондиционеров.

Комментарии

Загрузка комментариев...

Готово!