ЗАМЕНА ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА ПРИВОДА ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ

Автор:

Третий Рим

Средний

шагов 15

30 мин - 1 час

Комментарии:

Избранное: 0

Вам потребуются: торцовая головка и ключ «на 13», ключ для гаек крепления трубопроводов «на 10», пассатижи или специальный съемник хомутов.

1. Снимите пробку бачка главного цилиндра привода выключения сцепления и откачайте, например, большим медицинским шприцем тормозную жидкость.

2. Сожмите пассатижами ушки хомута пароотводящего шланга...

3. ...сдвиньте хомут по шлангу...

4. ...и снимите шланг со штуцера расширительного бачка.

5. Отверните две гайки крепления кронштейна расширительного бачка к щиту передка и отведите бачок в сторону, не отсоединяя от него жидкостный шланг.

Снятие расширительного бачка необходимо для получения доступа к главному цилиндру привода выключения сцепления.

6. Пассатижами сожмите отогнутые ушки хомута, сдвиньте хомут вдоль питающего шланга...

7. ...и отсоедините шланг от главного цилиндра.

8. Отверните гайку крепления трубки гидропривода выключения сцепления к главному цилиндру...

9. ...и отведите трубку в сторону.

10. В салоне автомобиля под панелью приборов отсоедините от педали сцепления толкатель главного цилиндра (см. «СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ»).

11. Отверните две гайки крепления главного цилиндра привода выключения сцепления к кронштейну педали сцепления...

12. ...и снимите главный цилиндр.

Так выглядит главный цилиндр привода выключения сцепления, снятый с автомобиля.

13. Установите детали в порядке, обратном снятию, и удалите воздух из гидропривода (см. «ПРОКАЧКА ГИДРОПРИВОДА ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ»).
14. Проверьте работу привода и при необходимости выполните регулировку хода педали сцепления (см. «ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ХОДА ПЕДАЛИ ПРИВОДА ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ»).

Загрузка комментариев...

Готово!