Вам потребуются: торцовые ключи «на 13», «на 16», ключ TORX Т40Н S2, монтажная лопатка, пассатижи, маркер…
Шаг 2
…и оправка для центрирования ведомого диска.
Шаг 3
Основные неисправности, для устранения которых необходимы снятие и разборка сцепления: – повышенный (по сравнению с привычным) шум при включении сцепления; – рывки при работе сцепления; – неполное включение сцепления (сцепление буксует); – неполное выключение сцепления (сцепление «ведет»).
При выходе из строя сцепления рекомендуем заменять одновременно все его элементы (ведомый и ведущий диски, подшипник выключения сцепления): работа по замене сцепления трудоемкая, а у неповрежденных элементов сцепления ресурс уже снижен. Если установить их снова, может потребоваться повторная замена сцепления после сравнительно небольшого пробега.
2. Если будете устанавливать прежний нажимной диск, пометьте любым способом (например, маркером или краской) взаимное расположение кожуха диска и маховика, чтобы установить нажимной диск в прежнее положение (для сохранения балансировки).
Для наглядности работа показана на снятом двигателе.
Шаг 6
3. Удерживая маховик монтажной лопаткой (или большой отверткой) от проворачивания, выверните шесть болтов крепления кожуха нажимного диска сцепления к маховику. Затяжку болтов ослабляйте равномерно: каждый болт по два оборота ключа, переходя от болта к болту по диаметру.
Шаг 7
Так расположены болты крепления кожуха нажимного диска сцепления к маховику двигателя.
Шаг 8
4. Снимите с маховика нажимной и ведомый диски сцепления, придерживая ведомый диск.
Шаг 9
5. Осмотрите ведомый диск сцепления. Трещины на деталях ведомого диска не допускаются.
Шаг 10
6. Проверьте степень износа фрикционных накладок. Если головки заклепок утоплены менее чем на 0,3 мм, поверхность фрикционных накладок замаслена или ослаблены заклепочные соединения, то ведомый диск необходимо заменить.
Причиной замасливания накладок ведомого диска может быть износ сальника первичного вала коробки передач. Возможно, потребуется его замена.
Шаг 11
7. Проверьте надежность фиксации демпферных пружин в гнездах ступицы ведомого диска, пытаясь переместить их в гнездах ступицы рукой. Если пружины легко перемещаются в гнездах или сломаны, замените диск.
Шаг 12
8. Проверьте биение ведомого диска, если при визуальном осмотре обнаружено его коробление. Если биение превышает 0,5 мм, замените диск.
Шаг 13
9. Осмотрите поверхности трения маховика…
Шаг 14
10. …и нажимного диска, обращая внимание на отсутствие глубоких рисок, задиров, забоин, явных следов износа и перегрева. Замените дефектные узлы.
Шаг 15
11. При ослаблении заклепочных соединений деталей кожуха и нажимного диска замените нажимной диск в сборе.
Шаг 16
12. Внешним осмотром оцените состояние диафрагменной пружины нажимного диска. Наличие трещин на диафрагменной пружине не допускается. Места А контакта лепестков пружины с подшипником выключения сцепления должны находиться в одной плоскости и не иметь явных следов износа (не более 0,8 мм). В противном случае замените нажимной диск в сборе.
Шаг 17
13. Осмотрите соединительные звенья кожуха и диска. Если звенья деформированы или сломаны, замените нажимной диск в сборе.
Шаг 18
14. Внешним осмотром оцените состояние опор нажимной пружины с ее наружной…
Шаг 19
15. …и внутренней стороны. На опорах не должно быть трещин и следов износа. В противном случае замените нажимной диск в сборе.
Шаг 20
16. Перед установкой сцепления проверьте легкость перемещения ведомого диска по шлицам первичного вала коробки передач. При необходимости устраните причины заедания или замените дефектные детали.
Шаг 21
17. Нанесите на шлицы ступицы ведомого диска тугоплавкую консистентную смазку.
Шаг 22
18. При монтаже сцепления сначала с помощью оправки установите ведомый диск, а затем кожух нажимного диска, совместив нанесенные перед снятием метки.
Установите ведомый диск таким образом, чтобы выступающая часть его ступицы была направлена в сторону диафрагменной пружины кожуха сцепления.
Шаг 23
19. Вверните болты крепления кожуха к маховику. Вворачивайте болты равномерно, по одному обороту ключа каждый, в порядке, показанном на фото. Момент затяжки болтов указан в приложении 1.
Третий Рим
Комментарии:
Избранное: 0
