Вам потребуются: ключи «на 10», «на 18», торцовая головка «на 15», отвертка с плоским лезвием.
Шаг 2
Левая опора подвески силового агрегата представляет собой неразборный узел, состоящий из обоймы 1 и резиновой подушки 2. Он прикреплен к кузову четырьмя гайками, одновременно крепящими кронштейн воздушного фильтра (на фото кронштейн снят), и болтом 3 к кронштейну 4 на коробке передач.
3. …и отсоедините жгут от обоймы левой опоры подвески силового агрегата.
Шаг 6
4. Выверните два болта…
Шаг 7
5. …отверните четыре гайки крепления кронштейна воздушного фильтра…
Шаг 8
6. …и снимите кронштейн.
Шаг 9
7. Снимите с края обоймы левой опоры подвески силового агрегата пружинный держатель сапуна коробки передач…
Шаг 10
8. …и отведите шланг сапуна в сторону.
Шаг 11
9. Установите под картер коробки передач надежную опору или вывесите силовой агрегат грузоподъемным механизмом.
Шаг 12
10. Ослабьте затяжку болта крепления левой опоры подвески силового агрегата к кронштейну…
Шаг 13
11. …извлеките болт…
Шаг 14
12. …и снимите опору.
Шаг 15
13. Установите левую опору подвески силового агрегата и все снятые детали в порядке, обратном снятию.
Шаг 16
Обратите внимание на маркировку опоры. Новую опору приобретайте с такой же маркировкой.
Шаг 17
При установке опоры на автомобиль сориентируйте ее так, чтобы зубчатый край прилива подушки опоры (показан стрелкой) был направлен вперед по направлению движения автомобиля.
Третий Рим
Комментарии:
Избранное: 0
