4. Осмотрите сальник. Если герметичность сальника нарушена, в его нижней части будет виден потек масла.
Шаг 6
5. Выверните шесть болтов крепления держателя сальника к блоку цилиндров…
Шаг 7
6. …и снимите держатель в сборе с сальником.
Шаг 8
Задний сальник коленчатого вала и уплотнительная прокладка держателя приклеены к держателю, поэтому при течи сальника замените весь узел в сборе.
Шаг 9
Обратите внимание на маркировку, нанесенную на держатель сальника. Приобретайте узел сальника с такой же маркировкой.
Шаг 10
7. Смажьте моторным маслом рабочую кромку нового сальника, установите держатель сальника на блок цилиндров, сориентировав сальник рабочей кромкой внутрь двигателя, и аккуратно заправьте рабочую кромку на шейку коленчатого вала. 8. Равномерно крест-накрест затяните болты крепления держателя сальника моментом, приведенным в приложении 1.
Шаг 11
Для замены сальников коленчатого вала двигателей 1,8 и 2,0 л R4 Duratec-HE 16V выполните следующие операции. Передний сальник коленчатого вала замените следующим образом. 1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
Шаг 12
2. Снимите крышку газораспределительного механизма (см. «Замена цепи привода газораспределительного механизма на двигателях 1,8 л Duratec-HE 16V и 2,0 л R4 Duratec-HE 16V»).
Для наглядности показано на снятом двигателе.
Шаг 13
3. С помощью оправки подходящего диаметра выпрессуйте старый сальник из крышки газораспределительного механизма.
Шаг 14
4. Смажьте моторным маслом рабочую кромку нового сальника, установите сальник в крышку, сориентировав его рабочей кромкой внутрь двигателя, и запрессуйте до упора с помощью оправки. В качестве оправки можно использовать головку из набора инструмента подходящего размера или старый сальник.
Третий Рим
Комментарии:
Избранное: 0
