РЕМОНТ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ

2. ...и снимите выпускной коллектор.

3. Снимите прокладки выпускного коллектора.

4. Выверните датчик сигнальной лампы аварийного падения давления масла.

5. Выверните два болта крепления...

6. ...и снимите топливную рампу, выведя форсунки из отверстий во впускной трубе.

7. Отверните гайки крепления и снимите впускную трубу.

8. Снимите прокладку впускной трубы.

9. Выверните два болта крепления...

10. ...и снимите рым для подъема двигателя и верхний кронштейн крепления генератора.

11. Выверните восемь болтов крепления...

12. ...и снимите заднюю крышку головки блока. Снимите прокладку крышки.

14. Установите на головку блока приспособление для сжатия пружин клапанов. Сжав пружины клапанов с помощью приспособления, выньте сухари клапана.

15. Затем, постепенно ослабляя усилие нажатия на ручку приспособления, полностью разожмите пружины клапана. Снимите приспособление с головки блока.

16. Выньте тарелку пружин клапана...

17. ...затем выньте наружную...

18. ...и внутреннюю пружины клапана.

19. Снимите специальным съемником маслосъемный колпачок клапана.

20. Подденьте отверткой и выньте опорную шайбу 1 пружин клапанов.

21. Выньте клапан со стороны камеры сгорания.

22. Таким же образом снимите остальные клапаны. Перед снятием промаркируйте все клапаны, чтобы при сборке установить их на свои места.
23. После разборки головки блока цилиндров промойте все детали в бензине, протрите и высушите. Очистите камеры сгорания и клапаны от нагара.
24. Осмотрите головку блока цилиндров. Если есть трещины на перемычках между седлами клапанов, следы прогара и трещины на стенках камеры сгорания, замените головку.

25. Проверьте с помощью металлической линейки и щупов, не нарушена ли плоскостность поверхности головки, прилегающей к блоку. Для этого поставьте линейку ребром на поверхность головки блока цилиндров посередине, вдоль и поперек, а затем щупом измерьте зазор между поверхностью головки и линейкой. Если зазор больше 0,1 мм, замените головку.

26. Проверьте зазоры в подшипниках распределительных валов (см. «СНЯТИЕ, РЕМОНТ И УСТАНОВКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ ВАЛОВ»).
27. Проверьте зазоры между гидротолкателями клапанов и гнездами под гидротолкатели в головке блока. Зазор вычисляют как разность диаметров гнезда и гидротолкателя. Номинальный диаметр гнезда под гидротолкатель 35,0^+0,025мм, предельно допустимый – 35,1 мм. Номинальный диаметр гидротолкателя 35,0^+0,025_–0,041мм, предельно допустимый – 34,95 мм. Предельно допустимый зазор 0,15 мм. Если зазор превышает указанное значение, замените гидротолкатель. Если и это не даст положительного результата, замените головку блока.

28. Осмотрите клапаны. При обнаружении на рабочей фаске клапана трещин, коробления головки клапана, прогорания, деформации стержня, износа ребер фиксации сухарей необходимо заменить клапан. Незначительные риски на рабочей фаске клапана можно вывести притиркой. Проверьте состояние пружин клапанов. Искривленные и с трещинами пружины замените.

29. Проверьте состояние седел клапанов. На рабочих фасках седел не должно быть следов износа, раковин и т.п. Незначительные повреждения (царапины и т.д.) можно вывести притиркой клапанов. Более значительные дефекты устраняют шлифовкой.
При шлифовке выдержите размеры седла, указанные на рис. 5.9. После шлифовки проверьте биение фаски седла относительно отверстия в направляющей втулке клапана, предельно допустимое биение 0,05 мм. После шлифовки притрите клапаны. Затем тщательно очистите и продуйте сжатым воздухом головку блока, чтобы в каналах, закрываемых клапанами, и в камерах сгорания не осталось абразивных частиц. Следует учесть, что после шлифовки седла клапан садится в седло глубже. Поэтому после шлифовки нужно измерить расстояние между торцом стержня клапана, прижатого к седлу, и осью распределительного вала. Если это расстояние меньше 35,5 мм, замените головку блока, так как в этом случае нарушается нормальная работа гидротолкателей клапанов.

Рис. 5.9. Профиль седла клапана двигателя 4062: А – седло впускного клапана; В – седло выпускного клапана

30. Проверьте зазоры между направляющими втулками и клапанами. Зазор вычисляют как разность между диаметрами отверстия во втулке и стержня клапана. Предельно допустимый зазор 0,2 мм. Если зазор больше указанного значения, замените клапан и направляющую втулку. Старую втулку выпрессовывают с помощью оправки со стороны камеры сгорания. Устанавливают новые втулки с надетыми на них стопорными кольцами до упора стопорного кольца в плоскость головки блока со стороны отверстия под гидротолкатели.
Втулки перед установкой нужно охладить до –40...–45 °С, а головку блока нагреть до температуры 160–175 °С. Втулка должна вставляться в головку блока свободно или с незначительным усилием. В запасные части поставляют направляющие втулки клапанов трех ремонтных размеров. Первый ремонтный размер с увеличенным на 0,02 мм наружным диаметром втулки. Второй – наружный диаметр втулки 14,2^+0,053 _+0,040 мм, третий – с увеличенным на 0,02 мм диаметром по сравнению со вторым размером. При установке втулок первого ремонтного размера отверстие под втулку в головке блока растачивать не нужно. При установке втулок второго и третьего ремонтных размеров нужно расточить отверстие до диаметра 14,2^+0,023 _+0,050 мм. После установки новых втулок разверните в них отверстие под клапаны до размеров, указанных в табл. 5.1. Затем прошлифуйте седла клапанов, как было указано выше.

31. Проверьте головку блока цилиндров на отсутствие трещин способом опрессовки: подсоедините к одному из отверстий рубашки охлаждения шланг для подвода сжатого воздуха. Заглушите все отверстия в головке деревянными пробками. Опустите головку в ванну с водой и подайте сжатый воздух под давлением 1,5 атм. В местах, где есть трещины, будут выходить воздушные пузыри.
32. Соберите головку блока цилиндров в порядке, обратном разборке. Перед установкой смажьте чистым моторным маслом маслосъемные колпачки, стержни клапанов и гидротолкатели клапанов. Установите клапаны и гидротолкатели в соответствии с метками, нанесенными при разборке. Установите прокладку задней крышки головки блока и заднюю крышку на герметик Permatex или подобный ему.