ЗАМЕНА РАБОЧЕГО ЦИЛИНДРА ТОРМОЗНОГО МЕХАНИЗМА ЗАДНЕГО КОЛЕСА

Автор:

Третий Рим

Средний

шагов 16

30 мин - 1 час

Комментарии:

Избранное: 0

Шаг 1

Вам потребуются: ключ для болтов колес, ключи «на 10», «на 12», «на 13» (два), отвертка, пассатижи.
1. Установите упоры («башмаки») под передние колеса.
2. Ослабьте болты крепления заднего колеса.
3. Приподнимите и установите на опоры заднюю часть автомобиля.
4. Снимите заднее колесо.
5. Проверьте положение рычага стояночного тормоза, который должен находиться в крайнем нижнем положении.
6. Снимите облицовку тоннеля пола (см. «СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ОБЛИЦОВКИ ТОННЕЛЯ ПОЛА»).

Шаг 2

7. Удерживая ключом регулировочную гайку от проворачивания, отверните контргайку.

Шаг 3

8. Ослабьте натяжение троса привода стояночного тормоза, отвернув регулировочную гайку до конца резьбового хвостовика переднего троса привода стояночного тормоза.

Шаг 4

На автомобилях, выпущенных до мая 2007 года, механизм регулировки привода стояночного тормоза имеет другую конструкцию. В этом случае...

Шаг 5

...отверните контргайку Б, а затем регулировочную гайку А уравнителя, ослабив тем самым натяжение тросов привода стояночного тормоза.

Шаг 6

9. Выверните три винта крепления тормозного барабана.

Шаг 7

Винты крепления барабана могут быть сильно затянуты, поэтому для их выворачивания воспользуйтесь ударной отверткой.

Шаг 8

10. Равномерно вворачивая подходящие болты в три резьбовых отверстия барабана...

Шаг 9

11. ...и аккуратно постукивая по краям барабана...

Шаг 10

12. ...спрессуйте барабан с пояска фланца полуоси и снимите его.

Шаг 11

13. Нажмите на верхнюю чашку 1 опорной стойки, повернув ее на 90°, снимите вместе с прижимной пружиной 3, придерживая стержень 2 стойки с обратной стороны тормозного щита. Затем снимите нижнюю чашку 4 стойки, повернув ее на 90°, и выньте стержень 2. Аналогичным образом снимите опорную стойку другой колодки.

Шаг 12

14. Отсоедините стяжную пружину А от колодок Б.

При работе пассатижами или отверткой будьте осторожны. Рекомендуем пользоваться специальными клещами для снятия стяжных пружин.

Шаг 13

15. Выведите носки колодок из пазов упоров поршней колесного цилиндра.

Шаг 14

16. Отверните с обратной стороны тормозного щита гайку А крепления трубки и отсоедините трубку Б от рабочего тормозного цилиндра. Заглушите отверстие трубки.

Шаг 15

17. Выверните два болта крепления и снимите рабочий тормозной цилиндр.

После длительной эксплуатации гайка тормозной трубки «срастается» с трубкой в единое целое, при попытке отвернуть гайку трубка скручивается и ломается. В этом случае только немного строньте гайку трубки, затем выверните болты крепления цилиндра и отсоедините его от трубки, свинчивая цилиндр с ее гайки. После отсоединения цилиндра от трубки подвижность освободившейся гайки можно восстановить, смочив ее тормозной жидкостью и поворачивая гайку ключом попеременно в обе стороны.

Шаг 16

18. Установите рабочий цилиндр в порядке, обратном снятию. Затяните болты крепления рабочего цилиндра моментом 8–18 Н·м (0,8–1,8 кгс·м). После установки необходимо прокачать ремонтируемый тормозной механизм (см. «ПРОКАЧКА ГИДРОПРИВОДА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ»).

Комментарии

Загрузка комментариев...

Готово!