СНЯТИЕ, ДЕФЕКТОВКА И УСТАНОВКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ CUMMINS ISF2.8

Вам потребуются: ключи «на 7», «на 8», «на 10» (два), «на 13», «на 15», «на 16», торцовые головки «на 7», «на 8», «на 10», «на 13», «на 14», «на 15», «на 16», ключ-шестигранник «на 6», удлинитель, вороток, отвертка с плоским лезвием, пассатижи, набор плоских щупов, стопор для фиксации шкива, грузоподъемное устройство.
Распределительный вал заменяют в следующих случаях:
– упало давление в системе смазки двигателя. Причиной этой неисправности часто бывает повышенный износ шеек распределительного вала и гнезд подшипников распределительного вала в головке блока цилиндров. При износе гнезд заменяют головку блока в сборе, так как гнезда выполнены непосредственно в ее корпусе;
– стук клапанов, не устраняемый регулировкой зазоров в механизме привода клапанов. Может возникать из-за повышенного износа кулачков распределительного вала вследствие применения низкокачественного моторного масла или повреждения масляного фильтра.
1. Снимите двигатель (см. «СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ CUMMINS ISF2.8»).

Необходимость снятия двигателя для замены распределительного вала объясняется тем, что для снятия вала необходимо отсоединить от него звездочку цепи привода газораспределительного механизма, а доступ к газораспределительному механизму двигателя, установленного на автомобиль, невозможен.