Вам потребуются: торцовые головки «на 7», «на 10», «на 13», «на 14», ключи «на 7», «на 8», «на 10» (два), «на 13», «на 15», «на 16», ключ-шестигранник «на 6», пассатижи, отвертка с плоским лезвием, грузоподъемное устройство. Снимайте двигатель без коробки передач, извлекая его вперед из моторного отсека. Для этого необходим грузоподъемный механизм (например, таль или гаражный кран).
Двигатель очень тяжелый, поэтому при его снятии и установке применяйте только полностью исправные грузоподъемные механизмы, рассчитанные на соответствующую нагрузку, и особенно тщательно контролируйте правильность и надежность присоединения тросов, траверс и т.п. к транспортным проушинам двигателя.
Шаг 2
1. Установите автомобиль на смотровую канаву. 2. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
44. …ослабьте затяжку гайки крепления наконечника провода к силовой клемме…
Шаг 45
45. …отверните гайку…
Шаг 46
46. …снимите пружинную шайбу…
Шаг 47
47. …и отсоедините наконечник провода от клеммы.
Шаг 48
48. Ослабьте хомут крепления шланга к промежуточной трубе, сжав его отогнутые усики…
Шаг 49
49. …и отсоедините шланг от патрубка водяного насоса.
Шаг 50
50. Сожмите фиксаторы наконечника трубопровода подачи топлива к топливному насосу высокого давления…
Шаг 51
51. …и отсоедините трубопровод.
Шаг 52
52. С правой стороны двигателя выверните два болта крепления кронштейна шлангов и отсоедините кронштейн от блока цилиндров двигателя вместе со шлангами.
Шаг 53
53. Аналогично с левой стороны двигателя выверните два болта крепления кронштейна шланга и отсоедините кронштейн вместе со шлангом.
Шаг 54
54. Ослабьте хомут крепления шланга к крану отопителя, сжав его отогнутые ушки…
Шаг 55
55. …и отсоедините шланг от промежуточной трубы.
Шаг 56
56. Аналогично отсоедините от второй промежуточной трубы шланг к радиатору отопителя.
Шаг 57
57. Отверните контргайки и гайки трех болтов крепления приемной трубы системы выпуска отработавших газов к турбокомпрессору.
Шаг 58
Так расположены контргайки и гайки крепления приемной трубы к турбокомпрессору.
Шаг 59
58. Ослабьте хомут крепления шланга к штуцеру вакуумного насоса…
Шаг 60
59. …и отсоедините шланг от насоса.
Шаг 61
60. Сдвиньте защитный колпачок с клеммы предпускового подогревателя воздуха на впуске.
Чтобы не повредить крыльчатку вентилятора системы охлаждения, снимите его (см. «Снятие и установка жидкостно-фрикционной муфты вентилятора двигателя Cummins ISF2.8»), тем более что в процессе ремонта двигателя вентилятор в большинстве случаев приходится снимать.
Шаг 66
64. Закрепите за транспортные проушины двигателя стропы грузоподъемного механизма и натяните стропы.
67. Снизу автомобиля выверните два болта крепления кронштейна рабочего цилиндра привода выключения сцепления к картеру сцепления…
Шаг 69
68. …и отведите кронштейн с цилиндром в сторону, не отсоединяя шланг.
Шаг 70
69. Выверните болт крепления левого кронштейна двигателя к подушке опоры подвески силового агрегата…
Шаг 71
70. …и извлеките болт из отверстий кронштейна и подушки.
Шаг 72
71. Аналогично выверните и извлеките болт крепления правого кронштейна двигателя к подушке опоры подвески силового агрегата.
Шаг 73
72. Извлеките двигатель из моторного отсека.
Шаг 74
73. Установите двигатель и все снятые узлы и детали в последовательности, обратной снятию, с учетом следующего: – перед установкой силового агрегата очистите от ржавчины резьбовые отверстия крепления его кронштейнов в подушках опор; – обязательно замените новыми прокладки системы выпуска отработавших газов; – при подсоединении проводов и трубопроводов следите за правильностью их расположения в моторном отсеке, не допуская соприкосновения с нагревающимися и движущимися элементами силового агрегата. После установки двигателя выполните следующее. 1. Залейте масло в двигатель (см. «ЗАМЕНА МАСЛА И МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА ДВИГАТЕЛЯ CUMMINS ISF2.8»). 2. Залейте охлаждающую жидкость (см. «ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ CUMMINS ISF2.8»). 3. Залейте рабочую жидкость в систему гидроусилителя рулевого управления (см. «ЗАМЕНА РАБОЧЕЙ ЖИДКОСТИ В ГИДРОУСИЛИТЕЛЕ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ»). 4. Пустите двигатель и проверьте, нет ли утечек топлива, масла и охлаждающей жидкости. Проверьте давление масла. Послушайте двигатель, он должен работать ровно, без посторонних шумов и стуков. 5. Удалите воздух из системы гидроусилителя рулевого управления (см. «ПРОКАЧКА СИСТЕМЫ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ»).
Третий Рим
Комментарии:
Избранное: 0
