ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ В СИСТЕМЕ ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ УМЗ-4216

Автор: Третий Рим


Средний

шагов 3

30 мин - 1 час


Комментарии:       Избранное: 0




Шаг 1

Основным показателем исправности системы питания двигателя является давление топлива в топливной рампе.
При недостаточном давлении топлива возможны:
– неустойчивая работа двигателя;
– остановка двигателя на холостом ходу;
– пониженная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу;
– недостаточная приемистость автомобиля (двигатель не развивает полной мощности);
– провалы в работе двигателя при движении автомобиля.
Для начала рекомендуем проверить надежность электрических контактов в колодках жгутов проводов ЭСУД, отвечающих за подачу топлива (модуль топливного насоса, форсунки, топливное реле и соответствующие предохранители).
Давление топлива в системе питания проверяют с помощью манометра с тройником и шлангом для подключения к топливной магистрали.
1. Включите зажигание и прислушайтесь: в течение нескольких секунд вы должны услышать звук работы электробензонасоса. Если его не слышно, проверьте электрическую цепь питания электробензонасоса.
2. Снизьте давление в системе питания (см. «СНИЖЕНИЕ ДАВЛЕНИЯ В СИСТЕМЕ ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ УМЗ-4216»).
ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ В СИСТЕМЕ ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ УМЗ-4216, Шаг 2

Шаг 2

3. Отверните защитный колпачок штуцера для контроля давления топлива на торце топливной рампы. Обратите внимание, что в колпачке установлено уплотнительное кольцо. Если кольцо порвано замените его или колпачок целиком.

Шаг 3

4. С помощью металлического защитного колпачка вентиля шины вывернте золотник и извлеките его из штуцера.
5. Подсоедините манометр с пределом измерения не менее 5 кгс/см2 к штуцеру. Пустите двигатель и проконтролируйте давление по манометру. При работающем на холостом ходу двигателе давление в трубопроводе должно быть не менее 3,0 кгс/см2 .
Возможны следующие причины снижения давления:
– засорен топливный фильтр тонкой очистки или фильтр топливоприемника;
– неисправен электробензонасос.
– Остановите двигатель и снизьте давление в системе питания (см. «СНИЖЕНИЕ ДАВЛЕНИЯ В СИСТЕМЕ ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ УМЗ-4216»).
– Отсоедините манометр от штуцера контроля давления, вверните золотник в штуцер и установите на штуцер защитный колпачок.

  • Комментарии
Загрузка комментариев...

Подписаться

Подписаться бесплатно.







Готово!