На автомобиле установлена микропроцессорная система зажигания высокой энергии. К высоковольтным проводам подводится напряжение примерно 40 000 В, и хотя при малой величине тока оно не опасно для жизни, возможный удар током при проверке системы зажигания может привести к тяжелым последствиям. Поэтому, если вы беретесь за высоковольтный провод при включенном зажигании, воспользуйтесь толстой резиновой перчаткой или в крайнем случае пассатижами с изолированными ручками.
Шаг 2
Вам потребуются: отвертки с плоским и крестообразным лезвием, пассатижи с изолированными ручками, тестер.
Перед проверкой системы зажигания установите рычаг переключения передач в нейтральное положение и оставьте включенным стояночный тормоз.
Шаг 3
1. На двигателе УМЗ-4216 при выключенном зажигании проверьте целость и посадку высоковольтных проводов на свечах, а также посадку высоковольтных проводов в катушках зажигания…
Шаг 4
2. …и надежность присоединения к катушкам колодок жгутов проводов.
Шаг 5
3. На двигателе Chrysler проверьте состояние и надежность подсоединения проводов к катушке зажигания (воздушный фильтр и воздухоподводящий рукав для наглядности сняты).
Шаг 6
4. Проверьте колодку жгута проводов электронного блока управления двигателем.
Шаг 7
Электронный блок управления двигателем находится в подкапотном пространстве с правой стороны щита передка.
Шаг 8
На автомобиле с двигателем Chrysler установлен электронный блок управления Motorola S/N (790AC) с тремя колодками жгута проводов.
Шаг 9
5. Если низковольтная цепь катушки зажигания исправна, проверьте наличие искры на свечах зажигания. Снимите высоковольтный провод с любой свечи зажигания. Вставьте в наконечник провода запасную свечу зажигания и прижмите ее металлической частью к «массе» автомобиля (например, к крышке головки блока цилиндров). Обязательно используйте толстую резиновую перчатку либо пассатижи с изолированными ручками. Проверните стартером коленчатый вал двигателя.
При снятии наконечников высоковольтных проводов никогда не тяните за сам провод. Возьмитесь рукой непосредственно за наконечник и, перед снятием проворачивая его из стороны в сторону, потяните. Надежный контакт корпуса или резьбовой части свечи с «массой» обязателен, так как при появлении дополнительного искрового промежутка, большего, чем зазор между электродами свечи, возможно повреждение блока системы управления двигателем или высоковольтной цепи катушки зажигания. Указанную проверку проводите не более пяти секунд, чтобы не повредить каталитический нейтрализатор отработавших газов при попадании в него не сгоревшего в цилиндрах двигателя топлива.
Шаг 10
6. Если искры нет, замените высоковольтные провода новыми. Можно предварительно попробовать установить не новые, но проверенные, с «рабочей» машины. 7. Если искра не появилась, проверьте катушки зажигания. Если искра есть, но двигатель не заводится, замените свечи зажигания новыми. Можно предварительно также попробовать установить не новые, но проверенные, с «рабочей» машины. 8. Если и после этого двигатель не заводится, проверьте исправность системы управления двигателем (см. «ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА ДАТЧИКОВ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ УМЗ»).
Третий Рим
Комментарии:
Избранное: 0
