СНЯТИЕ, ДЕФЕКТОВКА И УСТАНОВКА МАХОВИКА

Автор:

Третий Рим

Средний

шагов 17

30 мин - 1 час

Комментарии:

Избранное: 0

Шаг 1

Вам потребуются: торцовая головка «на 18», ключи «на 10», «на 12», «на 15», «на 17», оправка для центрирования ведомого диска или запасной первичный вал коробки передач, отвертка с плоским лезвием.

Операции по снятию и установке маховика для наглядности показаны на демонтированном двигателе.

Шаг 2

1. Снимите коробку передач (см. «Снятие и установка коробки передач»).
2. Снимите сцепление (см. «СНЯТИЕ И УСТАНОВКА СЦЕПЛЕНИЯ»).

Шаг 3

3. Если снимаете маховик не для замены, для облегчения его обратной установки пометьте маркером взаимное расположение маховика и его картера, чтобы установить маховик в прежнее положение для сохранения балансировки, и не проворачивайте коленчатый вал.

Шаг 4

Все болты крепления маховика расположены равномерно по окружности, поэтому маховик может быть установлен в одно из двух диаметрально противоположных положений, определяемых установочными штифтами.

Шаг 5

На ступице маховика между двумя соседними отверстиями для болтов крепления нанесена метка QR-кода…

Шаг 6

…аналогичная метка нанесена на торец коленчатого вала, которая становится видна после снятия маховика. При установке маховика надо добиться одинакового углового расположения обеих меток. Если метки плохо видны или отсутствуют, воспользуйтесь метками, нанесенными самостоятельно (см. п. 3 данного подраздела).

Шаг 7

4. Выверните два любых болта крепления маховика, расположенных по диаметру, удерживая отверткой маховик от проворачивания, и вверните вместо них две установочные стойки размером М12х1,25х90.

Установочные стойки можно изготовить из подходящих болтов, отпилив их головки.

Если не воспользоваться установочными стойками, при отсоединении от коленчатого вала маховик может внезапно упасть, так как предварительно захватить его руками через очень маленький зазор между ним и его картером не удастся.

Шаг 8

5. Выверните остальные шесть болтов крепления маховика.

Шаг 9

6. Введите в зазор между картером маховика и его зубчатым венцом крючок, аналогичный показанному на фото.

Шаг 10

7. Потянув крючок на себя, сдвиньте механизм по установочным штифтам…

Шаг 11

8. …и снимите маховик.

Шаг 12

9. Проверьте состояние зубьев обода маховика и в случае их повреждения замените маховик.

Шаг 13

10. Замените или отремонтируйте маховик, если на поверхностях прилегания ведомого диска сцепления или фланца коленчатого вала появились риски и задиры.

Шаг 14

11. Проверить и отремонтировать маховик можно в мастерской, располагающей специальным оборудованием. Биение маховика, измеренное по зубчатому ободу, не должно превышать 0,5 мм. Для удаления глубоких рисок и задиров поверхность прилегания ведомого диска можно прошлифовать, но слой снимаемого металла не должен быть больше 0,3 мм.
12. Проверьте состояние опорного подшипника первичного вала коробки передач, запрессованного в гнездо маховика. При увеличенном люфте или заедании тел качения подшипника выпрессуйте его из маховика и запрессуйте новый подшипник.

Шаг 15

При запрессовке подшипника прилагайте усилие только к его наружному кольцу. Если приложить усилие к внутреннему кольцу, подшипник будет неизбежно поврежден.

Шаг 16

13. Установите маховик в соответствии с нанесенными метками, смазав резьбовую часть болтов его крепления анаэробным фиксатором резьбы.

Болты крепления маховика обязательно замените новыми. Повторное их использование не допускается.

Шаг 17

14. Затягивайте болты в порядке, указанном в приложении 1.

Комментарии

Загрузка комментариев...

Готово!