2. Если и после натяжения ремня сигнальная лампа все равно горит, проверьте, не перегорела ли плавкая вставка на 90 А в блоке плавких вставок, расположенном в подкапотном пространстве на общем кронштейне с электронным блоком системы управления двигателем. Если плавкая вставка перегорела, замените ее и пустите двигатель. Если показание напряжения на дисплее уже не мигает (стрелка вольтметра находится в зеленой зоне шкалы и сигнальная лампа разряда аккумуляторной батареи погасла), значит, напряжение соответствует норме (см. ниже) и можно продолжать движение.
Шаг 3
3. Если сигнальная лампа разряда аккумуляторной батареи не погасла, проверьте провод, идущий от генератора к клемме «плюс» аккумуляторной батареи…
Шаг 4
4. …и крепление силового провода к стартеру. Провода могут быть оборваны, обломаны внутри изоляции или иметь окисленные или ненадежные контакты. Устраните неисправность и пустите двигатель. Если появился ток зарядки, можно продолжать движение.
Шаг 5
Если и после принятых мер лампа разряда аккумуляторной батареи не погасла, то возможная причина неисправности кроется в самом генераторе. Причин может быть несколько, и устранять их лучше в условиях автосервиса или гаража, а вам остается надеяться, что запаса энергии в аккумуляторной батарее хватит, чтобы до них добраться.
Для того чтобы снизить потребление тока при движении автомобиля с неисправным генератором, по возможности отключите радиоприемник, лишние приборы освещения, вентилятор отопителя и пр.
Третий Рим
Комментарии:
Избранное: 0
