ПРОВЕРКА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ

Автор:

Третий Рим

Средний

шагов 8

30 мин - 1 час

Комментарии:

Избранное: 0

Шаг 1

1. Причиной потери эффективности торможения может быть неудовлетворительная работа вакуумного усилителя. Для его экспресс-проверки нажмите несколько раз на педаль тормоза при неработающем двигателе, чтобы снять разрежение в усилителе, а затем, удерживая педаль, пустите двигатель. Если после пуска двигателя педаль немного опустилась, вакуумный усилитель исправен.

Шаг 2

2. Если педаль осталась неподвижной, проверьте целость и надежность крепления шланга к обратному клапану вакуумного усилителя…

Шаг 3

3. …и к вакуумному насосу двигателя. Неисправный шланг замените или отремонтируйте. Если шланг исправен, требуется замена вакуумного усилителя (см. «СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ВАКУУМНОГО УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ»).

Шаг 4

4. Если торможение сопровождается биениями и пульсацией тормозной педали, следует в первую очередь проверить состояние передних дисковых тормозных механизмов.Установив автомобиль на домкрат, снимите переднее колесо и проверьте подвижность тормозных колодок. Для этого через окно в суппорте отверткой попробуйте отвести колодки от тормозного диска. Если колодки невозможно развести, значит, колодки потеряли подвижность в гнездах суппорта или заклинило поршень в тормозном цилиндре.

Заклинивание поршня тормозного цилиндра приводит к постоянному притормаживанию соответствующего колеса при отпущенной педали, потере курсовой устойчивости и заносу автомобиля при торможении.

Шаг 5

5. Вывернув верхний болт крепления суппорта, откиньте суппорт и проверьте подвижность колодок. Если они перемещаются с затруднением, очистите торцовые поверхности оснований колодок и гнезда в направляющей колодок от грязи и ржавчины, обеспечив совершенно свободное перемещение колодок. Одновременно проверьте толщину накладок колодок. Если она меньше 2 мм, замените колодки.

Шаг 6

6. Осмотрите тормозной диск. Толщина тормозного диска должна быть не менее 30 мм. Поверхность диска должна быть ровной и гладкой с обеих сторон. Если поверхность диска местами покрыта ржавчиной, что обычно бывает после продолжительной стоянки автомобиля с непросушенными тормозами, попробуйте зачистить рабочую поверхность мелкозернистым наждачным полотном. Если эта процедура не помогла, придется отдать диски в шлифовку или заменить их новыми.

Шаг 7

7. Если торможение сопровождается рывками автомобиля и скрипом в районе задних колес, происходит занос задней части автомобиля при торможении, проверьте состояние барабанных тормозных механизмов задних колес. Установив автомобиль на домкрат, поочередно снимите задние колеса и тормозные барабаны (см. «СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТОРМОЗНОГО БАРАБАНА»).

Шаг 8

8. Измерьте диаметры их рабочих поверхностей. Внутренний диаметр барабана должен быть не более 283,0 мм, рабочая поверхность барабана – ровной и гладкой, без кольцевых рисок и явно видимой овальности (не более 0,5 мм, ее можно определить по неравномерно изношенной рабочей поверхности барабана). Если внутренний диаметр барабана больше допустимого, кольцевые риски очень глубокие или хорошо виден неравномерный износ рабочей поверхности, барабан придется заменить новым.

Комментарии

Загрузка комментариев...

Готово!