Вам потребуются: ключ для гаек колес, головка «на 19», специальный ключ «на 62», плоскогубцы, отвертка, молоток. 1. Приподнимите заднюю часть автомобиля, установив упоры под передние колеса. 2. Подставьте под ступицу емкость для сбора вытекающего масла. 3. Снимите полуось (см. «ЗАМЕНА ПОЛУОСИ»). 4. Проверьте легкость вращения колеса. Оно должно вращаться совершенно свободно. В противном случае устраните причину торможения.
Шаг 2
5. Отверните наружную гайку специальным ключом из комплекта инструментов, прикладываемого к автомобилю, и снимите стопорную шайбу.
Для наглядности показано при снятых колесах и тормозном барабане. В действительности при регулировке подшипников их снимать не нужно.
Шаг 3
6. Ослабьте внутреннюю гайку на 1/2–1/3 оборота. Затем затяните ее моментом 70–100 Н·м, при этом проверните колесо для самоустановки подшипников. Отверните внутреннюю гайку на угол 22–45° (это соответствует одной-двум прорезям стопорной шайбы). Установите шайбу так, чтобы штифт внутренней гайки вошел в прорезь стопорной шайбы.
Шаг 4
7. Заверните наружную гайку моментом 150–200 Н·м и проверните колесо. Оно должно свободно вращаться и не иметь осевого люфта. 8. Установите полуось (см. «ЗАМЕНА ПОЛУОСИ»). 9. Добавьте масло в картер заднего моста (см. «ПРОВЕРКА УРОВНЯ, ДОЛИВКА И ЗАМЕНА МАСЛА В РЕДУКТОРЕ ЗАДНЕГО МОСТА»). 10. Если при пробной поездке ступица нагревается до температуры свыше 70 °С, значит, подшипники перетянуты (например, из-за совпадения верхних допусков деталей). В этом случае слегка отверните внутреннюю гайку до момента возникновения люфта в подшипниках. Еще раз совершите пробную поездку.
Третий Рим
Комментарии:
Избранное: 0
