Вам потребуются: все инструменты, необходимые для снятия привода газораспределительного механизма (см. «ЗАМЕНА РЕМНЯ ПРИВОДА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА, НАТЯЖНОГО И ПРОМЕЖУТОЧНОГО РОЛИКОВ»), коробки передач (см. «СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ»), сцепления (см. «СНЯТИЕ И УСТАНОВКА СЦЕПЛЕНИЯ»), маховика (см. «СНЯТИЕ, УСТАНОВКА И ДЕФЕКТОВКА МАХОВИКА»), отвертка, молоток. При обнаружении следов подтекания масла через сальники коленчатого вала сначала проверьте, не засорена ли система вентиляции картера и не пережаты ли ее шланги, при необходимости устраните неисправности. Если течь масла не прекратится, замените сальники. Признаком необходимости замены переднего сальника коленчатого вала является течь масла через его кромку. Масло разбрызгивается вращающимся шкивом коленчатого вала, вследствие чего замасленными оказываются вся передняя часть двигателя и ремень привода газораспределительного механизма. Причинами замасливания дисков сцепления может быть течь сальника первичного вала коробки передач либо заднего сальника коленчатого вала. У моторного и трансмиссионного масел различный запах, поэтому при определенном навыке по нему можно определить, какой из сальников дефектный.
Есть еще один способ определения типа масла. Капните масло в воду, налитую в сосуд тонким слоем (можно в лужу). Трансмиссионное масло растечется по всей поверхности воды в виде радужной пленки, а моторное – останется в виде капли, похожей на зерно чечевицы.
4. Снимите зубчатый шкив коленчатого вала, вывернув болт его крепления.
Для удерживания коленчатого вала от проврачивания при выворачивании болта крепления зубчатого шкива коленчатого вала включите IV передачу в коробке передач и затормозите автомобиль стояночным тормозом.
Шаг 4
5. Поддев отверткой, извлеките сальник из корпуса масляного насоса.
Шаг 5
6. Смажьте моторным маслом рабочую кромку нового сальника, установите его в корпус масляного насоса, сориентировав рабочей кромкой внутрь двигателя, и запрессуйте оправкой в корпус насоса до упора. В качестве оправки можно использовать головку подходящего размера из набора инструментов или старый сальник.
Для замены заднего сальника коленчатого вала выполните следующее. 1. Снимите коробку передач (см. «СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ»). 2. Снимите сцепление (см. «СНЯТИЕ И УСТАНОВКА СЦЕПЛЕНИЯ»). 3. Снимите маховик (см. «СНЯТИЕ, УСТАНОВКА И ДЕФЕКТОВКА МАХОВИКА»). 4. Замените задний сальник коленчатого вала аналогично тому, как заменяли передний сальник. 5. Установите снятые узлы в порядке, обратном снятию.
При установке маховика смажьте моторным маслом резьбовую часть болтов его крепления и затяните их равномерно через один моментом 135 Н·м.
Третий Рим
Комментарии:
Избранное: 0
