Вам потребуются: торцовые головки «на 10» и «на 14», ключ «на 12», отвертка, герметик, ударный резак, молоток, нож. Соединение масляного картера двигателя с фланцем блока цилиндров уплотнено специальным герметиком. Какая-либо прокладка отсутствует. В связи с этим устранить течь масла подтяжкой болтов крепления картера не удается. Необходимо снять картер и восстановить уплотнение. 1. Установите автомобиль на подъемник. 2. Снимите защиту силового агрегата (см. «СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БРЫЗГОВИКА ДВИГАТЕЛЯ И ЗАЩИТЫ СИЛОВОГО АГРЕГАТА»). 3. Слейте масло из системы смазки двигателя (см. «ЗАМЕНА МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ И МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА»).
5. Выверните восемнадцать болтов крепления масляного картера и отделите картер от блока цилиндров при помощи специального ударного резака или подрезав уплотнение по периметру ножом.
Для наглядности показано при снятом переднем мосте. Четыре передних болта крепления масляного картера на фото не видны, так как закрыты рулевым механизмом.
Шаг 4
6. Очистите от остатков старого герметика привалочные поверхности масляного картера и блока цилиндров.
Шаг 5
7. Обезжирьте привалочные поверхности.
Шаг 6
8. Нанесите на сопрягаемую поверхность масляного картера специальный герметик валиком диаметром 2–4 мм, линия нанесения герметика должна проходить с внутренней стороны крепежных отверстий.
Шаг 7
9. Через 15 мин после нанесения герметика установите масляный картер на блок цилиндров, вверните болты крепления картера и затяните их моментом (11±3) Н·м. 10. Залейте масло в двигатель (см. «ЗАМЕНА МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ И МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА»), проверьте, нет ли утечек через уплотнение.
Третий Рим
Комментарии:
Избранное: 0
