Вам потребуются: отвертка с плоским лезвием, молоток, оправка. Герметичность картера заднего моста обеспечена двумя сальниками, запрессованными в гнезда фланцев 2 (см. рис. 6.8) и работающими по запорным кольцам подшипников полуосей, и аналогичным по конструкции сальником вала ведущей шестерни, установленным в горловине картера редуктора. Приемы замены сальника ведущей шестерни полностью аналогичны приемам замены сальника ведущей шестерни переднего моста (см. «ЗАМЕНА САЛЬНИКОВ ПЕРЕДНЕГО МОСТА»). Замена сальников полуосей описана в данном подразделе. 1. Установите автомобиль на подъемник. Если работаете на смотровой канаве, установите на опору заднюю часть автомобиля со стороны заменяемого сальника. 2. Снимите полуось заднего моста (см. «СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПОЛУОСИ ЗАДНЕГО МОСТА»).
Шаг 2
3. С помощью отвертки снимите сальник.
Снятый сальник не подлежит повторному ис3 пользованию. При установке нового сальника избегайте перекосов.
Шаг 3
4. Смажьте наружную кромку нового сальника консистентной смазкой.
Шаг 4
5. С помощью оправки запрессуйте сальник в балку заднего моста.
Шаг 5
6. Нанесите консистентную смазку на внутреннюю поверхность фланца балки заднего моста.
Шаг 6
7. Установите полуось заднего моста. 8. Аналогично замените сальник с другой стороны.
Третий Рим
Комментарии:
Избранное: 0
