Фланец масляного картера установлен на герметик, какая-либо прокладка отсутствует. Поэтому при утечке масла через разъем масляного картера и блока цилиндров подтяжка болтов крепления масляного картера не приведет к желаемому результату. Необходимо снять масляный картер и заменить его уплотнение. Работу выполняйте на смотровой канаве, эстакаде или по возможности на подъемнике.
5. Выверните два болта крепления кронштейна приемной трубы…
Шаг 3
6. …и снимите кронштейн.
Шаг 4
7. Выверните четыре болта крепления масляного картера к картеру коробки передач…
Для наглядности снят защитный брус. Масляный картер можно снять и без демонтажа бруса.
Шаг 5
8. …два болта его крепления к задней части блока цилиндров…
Шаг 6
9. …и остальные семнадцать болтов крепления фланца масляного картера к блоку цилиндров.
Шаг 7
10. Установите болт в резьбовое отверстие, расположенное в задней части масляного картера, с его левой стороны; вворачивая его далее ключом, отсоедините картер от блока цилиндров…
Шаг 8
11. …и снимите картер.
Шаг 9
12. Очистите от старого герметика сопрягаемые поверхности масляного картера и блока цилиндров. 13. Нанесите на сопрягаемую поверхность масляного картера специальный герметик (MS 721-40А или его аналог) валиком диаметром 4 мм, при этом линия нанесения герметика должна проходить с внутренней стороны крепежных отверстий. 14. Через 5 мин после нанесения герметика установите масляный картер на блок цилиндров, вверните девятнадцать болтов крепления картера и затяните их моментом 10,0–12,0 Н·м.
Шаг 10
15. Заверните четыре болта крепления масляного картера к картеру коробки передачи и затяните их моментом 35–45 Н·м.
Третий Рим
Комментарии:
Избранное: 0
