Вам потребуются: раздвижные пассатижи, бокорезы, пассатижи. Рулевую тягу заменяют сравнительно редко, обычно при ее повреждении (деформация или срыв резьбы). Узел крепления рулевой тяги к рейке рулевого механизма на автомобиле труднодоступен, поэтому в случае повреждения рулевой тяги для ее замены рекомендуем снять с автомобиля рулевой механизм в сборе с тягами. Защитный чехол рулевой тяги при наличии некоторых навыков можно заменить, не снимая рулевой механизм с автомобиля. 1. Снимите рулевой механизм (см. «СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА»).
3. Ослабьте наружный хомут крепления чехла тяги, сжав его отогнутые ушки, и снимите хомут с чехла.
Шаг 4
4. Перекусите бокорезами замок внутреннего хомута чехла тяги…
Шаг 5
5. …и снимите чехол с картера рулевого механизма, сдвинув чехол по тяге.
Шаг 6
6. Отверните внутренний шаровой шарнир рулевой тяги и отсоедините тягу от рейки.
При отворачивании рейку рулевого механизма для удобства зажмите в тиски с мягкими губками (или через накладки из мягкого металла).
Шаг 7
7. Установите детали в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:
Шаг 8
– проверьте защитный чехол рулевой тяги. Если на чехле обнаружены трещины, замените его;
Шаг 9
– установите новые внутренние хомуты крепления защитного чехла рулевой тяги.
Хомут крепления защитного чехла к картеру рулевого механизма одноразовый. При сборке обязательно замените его новым.
Шаг 10
Так выглядит новый, «необжатый» хомут.
Шаг 11
Индикатором правильного «обжатия» хомута является зазор А. Он должен быть в пределах 2,4–2,8 мм. Если зазор больше, «дожмите» хомут до нормы; если меньше, замените хомут.
Шаг 12
8. Проверьте и при необходимости отрегулируйте углы установки колес.
Третий Рим
Комментарии:
Избранное: 0
