ПРОВЕРКА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ

Шланг соединен с вакуумным усилителем через обратный клапан. Проверьте работоспособность обратного клапана шланга. В случае неисправности обратного клапана замените его (см. «Проверка работы вакуумного усилителя тормозов»).

5. Проверьте подвижность поршня тормозного механизма. Для этого снимите тормозные колодки (см. «ЗАМЕНА ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК ТОРМОЗНЫХ МЕХАНИЗМОВ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС») и попробуйте сдвинуть с места поршень раздвижными пассатижами. Если поршень не удается сдвинуть, значит, его заклинило в тормозном цилиндре.

Заклинивание поршня тормозного цилиндра приводит к постоянному притормаживанию соответствующего колеса при отпущенной педали и заносу автомобиля при торможении.

Проверьте толщину диска так же, как это делали для переднего тормоза (см. п. 4). Толщина тормозного диска заднего колеса должна быть не менее 8,0 мм.

 

Толщину тормозных дисков удобнее измерять микрометром.

 

Стояночный тормоз приводит в действие задние тормоза тросами, соединяющими рычаг стояночного тормоза и механизмы управления тормозными колодками. Многие водители стараются как можно реже пользоваться стояночным тормозом, чтобы продлить его «жизнь», и добиваются противоположного результата. Если вы не пользуетесь стояночным тормозом, в оболочках тросов застаиваются грязь и влага, тросы обрастают ржавчиной, перестают перемещаться и обрываются. Поэтому пользуйтесь стояночным тормозом во всех случаях, когда это необходимо, но не забывайте время от времени регулировать его привод (см. «Регулировка привода стояночного тормоза»).